10月9日，由南京金陵船廠有限公司為丹麥DFDS公司建造的第三艘15500噸（6700米車道）貨物滾裝船在公司儀征廠區(qū)成功交付。DFDS公司商務(wù)總經(jīng)理Tidblad Henrik、技術(shù)總經(jīng)理Jesper Aagesen、法律顧問(wèn)Ole F?rge、項(xiàng)目經(jīng)理Jens Peter Baltsersen、南京金陵船廠有限公司副總經(jīng)理丁健亮，長(zhǎng)航外經(jīng)公司陳振坤等出席簽字交船儀式。
該船采用超長(zhǎng)雙軸系設(shè)計(jì)，具有技術(shù)難度大、工藝要求高等特點(diǎn)。建造過(guò)程中公司設(shè)計(jì)、建造團(tuán)隊(duì)進(jìn)行創(chuàng)新、突破，克服了超長(zhǎng)雙軸系的安裝、調(diào)試等各項(xiàng)技術(shù)難題，攻克ABB全球首臺(tái)最大船用勵(lì)磁抱軸軸帶發(fā)電機(jī)和變頻器系泊調(diào)試的技術(shù)難關(guān)，為確保船舶的成功交付做出了努力。
作為新一代環(huán)境友好型滾裝船的代表，滿足現(xiàn)階段IMO EEDI（能效設(shè)計(jì)指數(shù)）要求，采用雙低速機(jī)帶可調(diào)槳推進(jìn)，主機(jī)配備混合式脫硫塔、壓載水處理以及其它多項(xiàng)環(huán)保設(shè)計(jì)。與目前的標(biāo)準(zhǔn)相比，在運(yùn)輸能耗和排放設(shè)定都有明顯下降。
