10月22日，迪拜環(huán)球發(fā)布消息稱，公司今年第三季度完成集裝箱量1,770萬TEU，同比下降1.6%。其中，亞太及印度次大陸箱量77.04萬TEU，同比減少4.6%，主要原因在于天津碼頭和印尼泗水碼頭終止運營。青島碼頭和菲律賓ATI碼頭則增長強(qiáng)勁。歐洲、中東和非洲箱量75.76萬TEU，同比減少0.6%；美洲及澳大利亞箱量24.52萬TEU，同比增長5.9%。
今年前九個月，迪拜環(huán)球完成集裝箱量5,350萬TEU，同比下降0.2%。
迪拜環(huán)球董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed Bin Sulayem表示，“在全球貿(mào)易爭端影響宏觀經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，我們?nèi)〉昧瞬诲e的業(yè)績?？梢钥吹剑瑏喬陀《却未箨懙貐^(qū)增長依然強(qiáng)勁，美洲西海岸增長穩(wěn)健。在歐洲，London Gateway呈現(xiàn)繼續(xù)增長態(tài)勢，因為市場份額正在不斷擴(kuò)大。然而，阿聯(lián)酋杰貝阿里港（Jebel Ali）雖然箱量相對穩(wěn)定，但受地緣政治因素影響，該地區(qū)未來形勢仍然充滿不確定性?！?/p>
Sultan Ahmed Bin Sulayem特別指出，“我們近期的重點是對收購項目實行整合和一體化，控制好成本，優(yōu)化投資，夯實迪拜環(huán)球作為物流合作伙伴的地位。我們將實現(xiàn)全年預(yù)期目標(biāo)?！?/p>
