2019年10月23-25日，第28屆日歐中韓美造船企業(yè)高峰會議（JECKU）在意大利維亞雷焦市召開。來自中國、日本、韓國、美國和歐洲的船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、造船企業(yè)高層和行業(yè)專家代表參加了會議。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會組織中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國船舶重工集團(tuán)有限公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)有限公司共17名代表參加會議，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳民俊代表中國代表團(tuán)在會上做主旨發(fā)言。
本屆會議內(nèi)容涵蓋世界經(jīng)濟(jì)、各地區(qū)造船市場情況，各船型新造船市場分析、造船市場供求情況等內(nèi)容。同時(shí)，會議特別邀請了英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)教授PAUL.STOTT圍繞全球造船市場供需情況和建議做主旨發(fā)言，邀請歐洲船舶配套協(xié)會圍繞海事綠色環(huán)保技術(shù)發(fā)展做主旨發(fā)言。
會議代表一致認(rèn)為，近年來全球造船市場不斷承受貿(mào)易不景氣所帶來的壓力，全球造船業(yè)相關(guān)的經(jīng)營者的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于收益，在這樣的背景下，全球船舶工業(yè)應(yīng)更加努力維護(hù)市場有序競爭，深入推動在綠色環(huán)保、船舶安全等領(lǐng)域的新技術(shù)發(fā)展，主要造船國家和有關(guān)各方面應(yīng)攜手解決困擾世界船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，為實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展不斷努力。
2019年JECKU會議主席聲明
國際造船界推進(jìn)海事商業(yè)優(yōu)化發(fā)展的聯(lián)合聲明
第28屆JECKU高峰會議于2019年10月24日在意大利維亞雷焦舉行，來自日本、歐洲、中國、韓國和美國主要造船企業(yè)的總裁、CEO和其他高層代表出席了會議。
本屆JECKU會議除傳統(tǒng)議程（每個(gè)代表團(tuán)報(bào)告各自區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和造船情況，以及細(xì)分船型市場情況）外，與會者還就行業(yè)當(dāng)前面臨的一些結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)進(jìn)行了建設(shè)性思考。會議達(dá)成以下共識：
船舶作為高科技產(chǎn)品包含了人類的智慧和激情。造船者鐘愛造船事業(yè)，并對世界船舶工業(yè)每天都能取得振奮人心的技術(shù)成就感到自豪。但全世界造船者也都意識到，現(xiàn)階段世界船舶工業(yè)嚴(yán)重缺乏理性。尤其是近十多年來，全球造船市場不斷承受貿(mào)易不景氣所帶來的壓力，市場需求疲軟導(dǎo)致新船價(jià)格持續(xù)下降，迫使造船企業(yè)接受價(jià)格不合理的新船訂單。主要造船價(jià)格指數(shù)較峰值年份下降30%以上，而造船生產(chǎn)成本卻持續(xù)上漲。
盡管有部分船東和船廠在新造船項(xiàng)目上努力維護(hù)貿(mào)易理性——船東以較低但合理的價(jià)格獲得新船，船廠獲得的收入能維持正常運(yùn)營并避免無工可開，但它們無法改變當(dāng)前整個(gè)全球造船市場的嚴(yán)峻形勢：航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過剩壓低運(yùn)費(fèi)和租船費(fèi)，造船業(yè)背負(fù)過剩造船產(chǎn)能苦等市場復(fù)蘇。在這樣的市場環(huán)境中，經(jīng)營者的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于收益，這在經(jīng)營或建造諸如船舶這樣的大型復(fù)雜資產(chǎn)中尤為突出。
市場現(xiàn)狀不過是歷史的重演。盡管如此，世界船舶工業(yè)仍努力為維護(hù)世界貿(mào)易發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，世界船舶工業(yè)也勇于承當(dāng)推動世界變革的重要任務(wù)，支持全球應(yīng)對氣候變化、防治環(huán)境污染、實(shí)現(xiàn)世界貿(mào)易的高效和可持續(xù)發(fā)展。
造船業(yè)積極投身這項(xiàng)重要任務(wù)，充分利用數(shù)字化發(fā)展帶來的新機(jī)遇，開發(fā)新的技術(shù)解決方案。造船業(yè)同時(shí)也清楚的認(rèn)識到，需要更多的資源來開展具體工作，而對于造船業(yè)的客戶而言，同樣需要大量的投入來支持技術(shù)研發(fā)和航運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展。
為此，包括船廠、船東在內(nèi)的所有市場參與者都必須努力提高盈利能力。工業(yè)界和學(xué)術(shù)界必須研究并明確造成當(dāng)前市場嚴(yán)峻態(tài)勢的深層次原因，找到應(yīng)對的具體方案。同時(shí)，各國政府也要重新審視現(xiàn)有的造船相關(guān)政策框架，因?yàn)樗鼈兛赡苁且l(fā)市場嚴(yán)峻態(tài)勢的原因之一。
應(yīng)對變化不能安常習(xí)故。世界船舶工業(yè)需要通權(quán)達(dá)變才能盡快走出產(chǎn)能過剩、盈利能力低下的囹圄。通過JECKU會議，我們呼吁有關(guān)各方攜手解決困擾世界船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題，為實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展不斷努力。
雷亞維焦，2019年10月。
第二十八屆JECKU高峰會議中國主旨發(fā)言
陳民俊
尊敬的各位來賓，女士們，先生們，
大家上午好！
我很榮幸能夠來到意大利參加2019年第二十八屆JECKU高峰會議。我謹(jǐn)代表中國代表團(tuán)，對今年會議主辦方的精心組織安排表示衷心感謝。
自今年年初以來，世界經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)有所上升，國際貿(mào)易投資放緩，全球需求增量不足，貿(mào)易保護(hù)主義負(fù)面影響加大，不穩(wěn)定不確定因素明顯增多。受此影響，世界船舶工業(yè)發(fā)展仍面臨較大壓力。今年上半年，國際造船市場訂單量大幅萎縮，國際航運(yùn)市場運(yùn)費(fèi)走低導(dǎo)致新船投資收益率持續(xù)下滑，世界經(jīng)濟(jì)面臨的不穩(wěn)定性不確定性因素深刻影響世界船舶工業(yè)的復(fù)蘇。
中國船舶工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與世界船舶工業(yè)保持高度一致。今年上半年，中國船舶工業(yè)承接新船訂單和手持船舶訂單同比明顯下降，造船成本持續(xù)上升嚴(yán)重影響造船企業(yè)盈利，船舶工業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。在這樣的市場環(huán)境中，中國船舶工業(yè)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，大力推動新技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)，堅(jiān)持行業(yè)自律，維護(hù)公平競爭，在努力應(yīng)對自身風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也積極為全球船舶工業(yè)復(fù)蘇貢獻(xiàn)智慧和力量。
女士們，先生們，
經(jīng)濟(jì)全球化是人類社會發(fā)展的必然趨勢，對世界船舶工業(yè)發(fā)展而言亦是如此。以合作互惠為基礎(chǔ)、以公平有序?yàn)楹诵牡馁Q(mào)易發(fā)展體制機(jī)制，是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的基石，同樣也是世界船舶工業(yè)穩(wěn)定、健康和可持續(xù)發(fā)展的重要保障。
當(dāng)前世界船舶工業(yè)正處在風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇交匯疊加的新時(shí)期。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，將不斷加快智能制造、綠色制造、智能航運(yùn)等新技術(shù)重塑傳統(tǒng)船舶工業(yè)，我們必須弘揚(yáng)伙伴精神，平等協(xié)商、求同存異、擴(kuò)大共識、形成合力。
中國船舶工業(yè)將全面履行中國對外開放承諾，積極融入全球分工體系和產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈。中國船舶工業(yè)也愿意繼續(xù)保持和擴(kuò)大與世界各造船國家和有關(guān)機(jī)構(gòu)的合作，在平等互利的基礎(chǔ)上推動世界船舶工業(yè)的發(fā)展。
我們堅(jiān)信，在各位同行的同共努力下，造船業(yè)必將迎來光明的前景。祝第二十八屆JECKU高峰會議圓滿成功！
