載人潛水器是無法自己抵達馬溝并進行下潛的，必須搭載在母船上，據了解，萬米載人潛水器將配有一艘母船以及一艘科學保障船，目前，這艘專門為萬米潛水器配備的保障船正在進行改造，剛剛完成總段吊裝。
為萬米潛水器全新改造的科學保障船在福建馬尾船廠完成總段吊裝?？偠伟茖W家房間、潛航員房間、實驗室、潛水器車間等等，重達286噸。在現(xiàn)場，吊裝過程就像“搭積木”。總段在陸地，船?？吭诖a頭，全程使用龍門吊進行吊裝，耗時2小時，原本只有甲板的船體“裝”上了總段，才有了我們熟悉的船的模樣。看似簡單的過程其實要考慮諸多安全因素，潮汐就是其中之一。
萬米深潛船改項目負責人 唐古拉山：潮汐就會關系到這個船舶的吃水，就是我們這個碼頭的吃水要趕在一個非常高的高潮進來，如果潮水太低的話，船舶會涉及到托底帶來不安全的因素。
作為潛水器在海上的“家”，科學保障船要把潛水器、科考人員、科研設備運到馬里亞納海溝所在的海域。另外，它也是一艘?guī)椭鷿撈饕约捌渌笮驮O備下潛和回收的科考船。同時，這艘船還是大洋上的“深海實驗室”，潛水器從萬米深海采集的生物樣品通過它再運回國內。
