近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工現(xiàn)配管測(cè)量與制作系統(tǒng)取得新突破，制作工藝符合規(guī)范要求，安裝精度準(zhǔn)確，一次性安裝成功率100%。
此項(xiàng)系統(tǒng)是由舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和上海龍禹船舶技術(shù)有限公司聯(lián)合研發(fā)，經(jīng)機(jī)裝工區(qū)與制造工區(qū)在公司制造項(xiàng)目應(yīng)用、優(yōu)化、改進(jìn)，最終取得階段性成果。
現(xiàn)配管系統(tǒng)主要由測(cè)量和制作兩大部分組成，其中測(cè)量系統(tǒng)利用了數(shù)碼攝影測(cè)量技術(shù)，測(cè)量精度高，填補(bǔ)了現(xiàn)配管攝影測(cè)量的業(yè)內(nèi)空白；制作系統(tǒng)在管加工車間有專用校管設(shè)備，操作簡(jiǎn)便，校管精度高。
該現(xiàn)配管系統(tǒng)與市場(chǎng)上同類產(chǎn)品比較具有攝影設(shè)備重量輕、攜帶方便、使用簡(jiǎn)單、測(cè)量和制作精度高等優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)投入使用后，單船建造過(guò)程中管系現(xiàn)配管的制作有了很大的改觀，儀器自動(dòng)化校管，完全替代了傳統(tǒng)的人工校管或靠模作業(yè)方式，節(jié)約大量人工和材料，省去了傳統(tǒng)現(xiàn)配管模式下材料運(yùn)輸和吊裝等大量資源，現(xiàn)配管從制作到安裝周期比傳統(tǒng)模式縮短約5天。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工自2017年初開始研發(fā)此項(xiàng)系統(tǒng)，歷時(shí)兩年。期間，與上海龍禹船舶技術(shù)有限公司多次溝通研究，解決了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化功能。后續(xù)，公司將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)系統(tǒng)，擴(kuò)大現(xiàn)配管的拍攝和制作范圍，以及系統(tǒng)應(yīng)用范圍。
現(xiàn)配管系統(tǒng)的研發(fā)和成功應(yīng)用，對(duì)改變船舶行業(yè)傳統(tǒng)現(xiàn)配管模式提高工效具有重要意義，是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“學(xué)川崎 促提升”、加快推進(jìn)船舶智能制造的有益探索。
