船舶能源存儲系統(tǒng)制造商Corvus Energy公司近日和英國SEC Marine簽署了一份合同，將為用于海上人員運送的全球首艘混合動力氣墊船(SES)供應能源存儲系統(tǒng)(ESS)。
據(jù)悉，這艘長22米的混合動力氣墊船的設計由海上風場運營商CWind公司和船舶設計公司ESNA合作開發(fā)。該項目是旨在開發(fā)既能降低二氧化碳排放，又能為海上風電場提供經(jīng)濟高效服務的技術。
ESNA公司船舶設計師Trygve Halvorsen Espeland介紹了該船的優(yōu)點，“船上的混合推進就像海上風場人員運送船一樣，能為船東帶來更環(huán)保的足跡和多重好處。該型船的優(yōu)點是能與內(nèi)燃機保持距離，而電池既能提供更高的航速，又能提供動力提升、調(diào)峰和降低燃料消耗。該船的設計將適應混合推進和電池技術的進一步發(fā)展，確保它有能力在未來發(fā)展成為一個完全無碳的方案?！?/p>
該船設計為兩個雙體船殼，船尾具有一個封閉的區(qū)域和一個充氣的橡膠袋，充滿氣時能支撐該船高達80%的重量，其余20%重量由船體浮力支撐。這種較小的船體阻力使該船的航速更高，較小的波浪接觸也使船員的運動搖晃減少。
據(jù)悉，該船將由英國Wight船廠建造，預計將從2020年中期開始服務距離荷蘭海岸23公里的Borssele 1和2兩個海上風場。
