11月29日，日本最大船企今治造船與第二大船企日本造船聯(lián)合（JMU）宣布就資本和業(yè)務合作的基本事項達成協(xié)議，并簽署了相關協(xié)議書。今治造船與JMU希望在這個會計年度結算前，也就是2020年3月以前完成這筆投資案。雙方聯(lián)手后，也將成為繼韓國及中國后的全球第3大造船集團。
根據(jù)雙方披露的信息，在資本合作方面，今治造船將投資JMU增資發(fā)行新股，最多持有30%股權。在業(yè)務合作方面雙方也將成立新公司，今治造船與JMU正在考慮設立不包括LNG船在內的商船業(yè)務聯(lián)合設計公司，以及提高今治造船和JMU未來生產(chǎn)系統(tǒng)的效率。
今治造船和JMU將詳細確定此次合作的具體方法、條件、日程和內容等，以及聯(lián)合設計公司的設立方法、業(yè)務內容、組織和運營方法等，目標是在2019財年在內簽訂最終合同。
今治造船負責人就和JMU合作的理由解釋稱：“基于雙方在干散貨船、油輪船型細分市場的競爭，我們認為只有合作才能發(fā)揮協(xié)同效應?！?/p>
JMU表示：“此次合作不包括兩家公司的所有船型，而是針對有需求的船型以追求合作的益處。”
雙方準備設立的聯(lián)合設計公司主要經(jīng)營兩家公司擅長的大型集裝箱船、超大型油輪以及大型干散貨船等。
據(jù)悉，此次的合作不包括LNG船，原因是今治造船與三菱重工此前已經(jīng)在該細分船型領域合作。2013年，今治造船和三菱重工宣布組建商船建造業(yè)務聯(lián)盟，雙方通過合資企業(yè)MI LNG公司共同進行LNG船的營銷推廣。
JMU在2013年正式成立運營，由JFE控股與日立造船共同出資的“UNIVERSAL造船”公司（當時造船量為日本國內第二）與石川島播磨重工（IHI）旗下的“IHI Marine United”（當時造船量為日本國內第七）合并而來。在合并取得一定成果的同時，IHI與JMU合作開發(fā)的搭載日本獨有SPB儲罐的LNG船建造卻陷入了困境。
