12月6日，裝配玉柴LNG船舶動(dòng)力的世界首艘內(nèi)河純LNG燃料動(dòng)力客船、中國首艘純LNG燃料動(dòng)力客船——金龍舫，在湖南資興東江大壩旅游碼頭揚(yáng)帆起航，開啟了中國LNG清潔能源在客運(yùn)船舶應(yīng)用的序幕。金龍舫已成為了國家5A級景區(qū)東江湖內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線。
金龍舫總長24.8米，寬7米，核定載客90人，主要用于東江湖景區(qū)東江大壩旅游碼頭至白廊旅游碼頭航線的旅游觀光。金龍舫搭載了2臺(tái)玉柴純LNG氣體機(jī)YC6MKN作為主推動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)功率能達(dá)到161kW，推動(dòng)金龍舫乘風(fēng)破浪。
金龍舫上還裝配了2臺(tái)YC4DN純LNG氣體機(jī)作為船用發(fā)電輔機(jī)，供船上生活用電和設(shè)備用電，以確保后勤保障。
東江湖水波光粼粼，“金龍舫”正乘風(fēng)破浪向白廊碼頭駛?cè)ァ?/p>
玉柴純LNG氣體機(jī)相對于傳統(tǒng)柴油機(jī)，在振動(dòng)、噪音、排放方面得到了極大改善，將對景區(qū)的水體和生態(tài)鏈影響降到了最低。由于是在水上航行，對LNG燃?xì)獯瑏碚f最重要的是安全可靠性，玉柴自主研發(fā)并獲得專利的本質(zhì)安全型系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測著發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件工作狀況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作安全。
玉柴全系列船用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋50馬力到1200馬力，包含船用主機(jī)及輔機(jī)，均獲得CCS型式認(rèn)可證書，是各類客船、公務(wù)船、工程船、運(yùn)輸船等國內(nèi)或國際航行海船的理想清潔動(dòng)力。
YC6MKN系列船用燃?xì)鈾C(jī)
安全可靠。滿足船舶特殊安全要求，已獲得CCS船檢證書，適用本質(zhì)安全型機(jī)艙，機(jī)艙成本低；整機(jī)裝配有曲軸箱防爆閥和進(jìn)氣管防爆閥，安全防爆；整機(jī)采用雙層燃?xì)夤苈?，防止燃?xì)庑孤独鄯e；整機(jī)上方布置有可燃?xì)怏w機(jī)探測傳感器，能第一時(shí)間檢測燃?xì)庑孤?；采用水冷排氣管，能有效降低機(jī)艙溫度。
節(jié)能環(huán)保。采用LNG清潔燃料，整機(jī)氣耗曲線平坦，經(jīng)濟(jì)工作區(qū)域范圍寬，氣耗低，與同功率柴油機(jī)相比，運(yùn)行相同時(shí)間能節(jié)約燃料成本高達(dá)30%以上；采用四氣門技術(shù)、稀薄燃燒技術(shù)，燃燒更充分，無煙排放，排放滿足IMO Tier Ⅱ。
技術(shù)領(lǐng)先。采用玉柴先進(jìn)的自主電控技術(shù)，優(yōu)化燃燒控制，運(yùn)行平穩(wěn)，燃燒噪聲低；齒輪箱后端布置，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)、噪音低。
維護(hù)便利。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，與同平臺(tái)車用燃?xì)鈾C(jī)和船用柴油機(jī)零件通用性好，安裝維護(hù)更方便。
YC4DN系列船用燃?xì)鈾C(jī)
安全可靠。 滿足船舶特殊安全要求，已獲得CCS船檢證書，適用本質(zhì)安全型機(jī)艙，機(jī)艙成本低；整機(jī)采用雙層燃?xì)夤苈?，防止燃?xì)庑孤独鄯e；采用水冷排氣管，能有效降低機(jī)艙溫度。
節(jié)能環(huán)保。YC4DN氣耗低，曲線平坦，經(jīng)濟(jì)工作區(qū)域范圍更大；LNG燃料與同功率柴油機(jī)相比，運(yùn)行相同時(shí)間，能節(jié)約燃料成本高達(dá)30%以上；采用清潔燃料，稀薄燃燒技術(shù)，無煙排放。
技術(shù)領(lǐng)先。采用車機(jī)先進(jìn)成熟的電控技術(shù)，優(yōu)化燃燒控制，運(yùn)行平穩(wěn)，燃燒噪聲低。
維護(hù)方便。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕，安裝維護(hù)更方便，零件通用性好，維護(hù)更方便。
未來，玉柴將不斷研發(fā)新能源動(dòng)力的船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)，積極推進(jìn)綠色水路交通發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)在排放道路升級上領(lǐng)跑中國。
