法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是全球第三大集裝箱航運(yùn)公司。
在全球貿(mào)易下滑引發(fā)集裝箱航運(yùn)業(yè)整合交易不斷增多之際，即將完成收購?；瘦喆邢薰窘灰椎姆▏_(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(CMA CGM SA.)可能會放棄與其他承運(yùn)商的經(jīng)營聯(lián)盟。
法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)副董事長Rodolphe Saade表示，該公司正成長為一個(gè)更大型航運(yùn)公司，有條件選擇想要合作的伙伴。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是全球第三大集裝箱航運(yùn)公司。
Saade在接受采訪時(shí)發(fā)表的上述言論證實(shí)了業(yè)內(nèi)消息，即法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)正在重新考慮與其他承運(yùn)商的聯(lián)盟承諾，包括與United Arab Shipping Co.和中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司(China Shipping (Group) Co., 簡稱：中國海運(yùn))組建的Ocean Three聯(lián)盟。由于法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在航運(yùn)市場上占有很大份額，因此該公司的任何行動都可能導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)的許多經(jīng)營聯(lián)盟破裂，引發(fā)全球最大一些承運(yùn)商聯(lián)盟陣容的重新洗牌。
法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)接近敲定以24億美元收購新加坡?；瘦喆慕灰祝摻灰讓汛笃湓谔窖蠛蛠喼迌?nèi)部貿(mào)易航線的服務(wù)，并將該公司船隊(duì)規(guī)模從約480艘擴(kuò)大至563艘。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)是一家少數(shù)人持股公司，總部位于馬賽。
收購?；瘦喆镜慕灰资羌b箱運(yùn)輸行業(yè)普遍整合趨勢的一部分；需求低迷和運(yùn)費(fèi)下降對集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況構(gòu)成打擊。海皇輪船公司以APL的名稱在航運(yùn)市場運(yùn)營，按運(yùn)力衡量，是全球第12大承運(yùn)商。
Saade表示，他希望該交易在今年夏季前獲得必要的多國監(jiān)管批準(zhǔn)。
中國海運(yùn)最近完成與國有航運(yùn)巨頭中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司(China Ocean Shipping Co.)合并的交易，后者是另一個(gè)全球性運(yùn)輸聯(lián)盟CKYHE的成員。
Saade稱，Ocean Three聯(lián)盟協(xié)議為期兩年，將在2016年年底結(jié)束。他說，市場關(guān)于公司的磋商對象有很多傳聞，在這個(gè)行業(yè)內(nèi)，所有公司都在互相磋商。
他說，公司正在與合并后成立的中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)磋商，同時(shí)也在與其他方面磋商。
