由于擔(dān)心新船無(wú)法按期交付，澳大利亞公司TT-Line近日放棄了在德國(guó)FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft（FSG）船廠(chǎng)的訂單，轉(zhuǎn)而在芬蘭RaumaMarineConstructions（RMC）船廠(chǎng)訂造2艘滾裝船。
TT-Line曾在2018年與FSG船廠(chǎng)簽署了價(jià)值7億澳元（約合4.57億美元）的建造合同，訂造兩艘用于巴斯海峽運(yùn)營(yíng)的客滾船，以替換舊船。這是當(dāng)時(shí)塔斯馬尼亞州最大的一筆基礎(chǔ)設(shè)施投資。
不過(guò)，TT-Line近期表示，已經(jīng)與FSG船廠(chǎng)達(dá)成一致，取消在FSG船廠(chǎng)的建造合同。塔斯馬尼亞州政府基礎(chǔ)設(shè)施部長(zhǎng)MichaelFerguson透露，F(xiàn)SG船廠(chǎng)在建造其他船舶時(shí)出現(xiàn)的延期，以及船廠(chǎng)金融的不確定性，導(dǎo)致TT-Line新船按期交付的可能性越來(lái)越小。
目前，TT-Line已經(jīng)與RMC船廠(chǎng)簽署了諒解備忘錄。TT-Line總裁MichaelGrainger稱(chēng)，TT-Line與RMC船廠(chǎng)將開(kāi)始合同談判并商定最終的設(shè)計(jì)規(guī)格。
預(yù)計(jì)船舶設(shè)計(jì)工作將在今年秋季開(kāi)始，新船在2021年年初開(kāi)工。Grainger表示，目前，第一艘新船暫定于2022年年底交付，第二艘暫定于2023年交付，這兩個(gè)交付時(shí)間都在2028年舊船替換的時(shí)間期限內(nèi)。
新船能夠搭載1800名乘客，總噸位約為48000噸，將在澳大利亞墨爾本-塔斯馬尼亞島德文港航線(xiàn)上的嚴(yán)峻條件下運(yùn)營(yíng)。用于取代正在運(yùn)營(yíng)的“SpiritofTasmaniaI”號(hào)和“SpiritofTasmaniaII”號(hào)。這兩艘舊船均建于1998年，總噸位約為29300噸。
