進(jìn)入2020年，盡管揚(yáng)子江船業(yè)面臨著極具挑戰(zhàn)性的運(yùn)營環(huán)境，但揚(yáng)子江船業(yè)依托穩(wěn)健的資產(chǎn)狀況，及時(shí)調(diào)整接單策略，致力創(chuàng)新驅(qū)動，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，開辟了新的船型以適應(yīng)新的航線，同時(shí)揚(yáng)子江船業(yè)著力發(fā)展符合行業(yè)發(fā)展趨勢的LNG船相關(guān)業(yè)務(wù)，為揚(yáng)子江船業(yè)接單打開了新空間。
年后，揚(yáng)子江船業(yè)再獲里程碑突破，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與Tiger Group簽下2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船合同大單，單船合同造價(jià)為1.15億美元。
該批訂單包括2艘確認(rèn)訂單和8艘備選。創(chuàng)新點(diǎn)在于：這批新造船將是國內(nèi)首次采用C型罐作為超大型箱船的燃料罐設(shè)計(jì)的船型，雙燃料的應(yīng)用滿足目前最嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)范要求。該船型是巴拿馬最寬型，滿足拓寬后的巴拿馬運(yùn)河要求，經(jīng)濟(jì)性很高，與主流加注船的匹配性高，且減少不必要的能量損失。燃料供應(yīng)系統(tǒng)的操作靈活度高，最經(jīng)濟(jì)地滿足不同工況下的使用要求。設(shè)計(jì)裝箱數(shù)總數(shù)為14280標(biāo)箱（TEU），LNG艙容12000立方米，續(xù)航力可達(dá)到19000n mile。
這批集裝箱船型長335米，兩柱間長326米，型寬51米，型深29.9米，設(shè)計(jì)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水17米，服務(wù)航速22節(jié)。該船舶能效指數(shù)EEDI不低于Phase0的45%，廢氣排放滿足TIER III要求。
自復(fù)工以來，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)全體員工迎難而上，加快復(fù)產(chǎn)，危中搶“機(jī)”，贏得開門紅新大單，奏響復(fù)工復(fù)產(chǎn)“春耕曲”的高潮，使集團(tuán)主打產(chǎn)品向高端清潔能源船型轉(zhuǎn)型得到了落實(shí)，為今年業(yè)績奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。第一批兩艘確認(rèn)訂單計(jì)劃在揚(yáng)子鑫福建造，預(yù)計(jì)分別于2022年4月和6月底前交付。
推薦資訊
