3月25日，集團(tuán)內(nèi)油輪“天鵝座”在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成壓載水工程改造及常規(guī)工程修理任務(wù)，提前一天開(kāi)航，為該輪受載期預(yù)留了兩天的時(shí)間，獲得船東好評(píng)。
該輪于2月16日進(jìn)廠，需安裝國(guó)產(chǎn)青島雙瑞的壓載水處理裝置，其設(shè)備體積大，數(shù)量較多，安裝空間狹小，具有較高的作業(yè)難度高。修理期間，又恰逢受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，勞動(dòng)力緊缺，生產(chǎn)準(zhǔn)備不充足，給按期完成船舶修理帶來(lái)了巨大壓力。
進(jìn)廠初期，在修船事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)牽頭下，車間及項(xiàng)目組精心策劃，一方面想方設(shè)法解決材料問(wèn)題，及時(shí)落實(shí)管路預(yù)制，另一方面積極組織人手，做好前期管路安裝的準(zhǔn)備工作。
與此同時(shí)，項(xiàng)目組嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，對(duì)相關(guān)外來(lái)技術(shù)人員及回流工人提前摸底，預(yù)留好隔離時(shí)間，確保后期能及時(shí)到位；對(duì)修船慣例會(huì)議選擇在露天空曠位置召開(kāi)，采取短平快策略，盡量壓縮會(huì)議時(shí)間；對(duì)上下船人員嚴(yán)格執(zhí)行每日體溫監(jiān)控措施。
修理過(guò)程中，針對(duì)設(shè)備安裝位置空間狹小的特殊性，項(xiàng)目組精心設(shè)計(jì)吊運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，提高了現(xiàn)場(chǎng)的施工效率，按計(jì)劃在一天內(nèi)完成機(jī)艙壓載水電解單元安裝，為下一步的管路安裝贏得了良好的開(kāi)局。在管路安裝階段，項(xiàng)目組與廠家服務(wù)商、船東充分溝通，對(duì)于涉及設(shè)備安裝相關(guān)的設(shè)計(jì)缺陷進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行的可靠性。并且，項(xiàng)目組將管路改動(dòng)部分在安裝過(guò)程中予以消化，以減少對(duì)船期的影響。涉及設(shè)備底座改動(dòng)5個(gè)，管路現(xiàn)配改動(dòng)、重做223根。
修理末期，由于航運(yùn)市場(chǎng)行情出現(xiàn)變動(dòng)，船東公司要求將總體計(jì)劃往前提。為滿足船東方要求，項(xiàng)目組迎難而上，在最后一周組織好項(xiàng)目組成員通宵排班，對(duì)后期調(diào)試步驟做好提前部署，確保每個(gè)調(diào)試步驟一次到位。
面對(duì)臨出廠前的舷梯收放突發(fā)故障，項(xiàng)目組得到了工藝、主管、質(zhì)檢、安全主管、車間領(lǐng)導(dǎo)等多方支援，忙而不亂的進(jìn)行故障逐項(xiàng)分析，通宵完成舷梯收放試重試驗(yàn)，最終確保了該輪提前一天開(kāi)航，為該輪受載期預(yù)留了兩天的時(shí)間。
整個(gè)修理過(guò)程，項(xiàng)目組充分發(fā)揚(yáng)廣東中遠(yuǎn)海重工的修船文化，以計(jì)劃管理為抓手，上下同欲抓船期，譜寫(xiě)了一首防疫情、抓生產(chǎn)、保船期的奮斗之歌。
