面對疫情不可忽視的影響和日益繁重的生產(chǎn)任務，滬東中華造船總裝四部扛住壓力、迎難而上，防疫生產(chǎn)兩手抓，全員努力保節(jié)點。
滬東中華造船總裝四部一季度面臨H3033船試航、H3034船出塢、H1786A船出塢等多個重要節(jié)點，部門原計劃在春節(jié)期間進行H3033船碼頭調(diào)試和H3034船主機吊裝項目，然而受疫情影響，大量人員無法及時到崗。為了追趕生產(chǎn)進度，保住生產(chǎn)節(jié)點，部門深入貫徹公司經(jīng)營策略發(fā)布會精神，全力以赴落實“確保年度任務目標不變”的要求，在滿足疫情防控要求的前提下，積極聯(lián)系符合返滬條件的員工提前返廠隔離，努力安排更多員工盡早復工。在日以繼夜努力下，部門確保完成了H3033船系泊試驗和H1786A出塢節(jié)點，搶回了因疫情延誤的寶貴時間。
為了保牢FSRU首制船生產(chǎn)節(jié)點，總裝四部努力克服復工人員不足的困難，干部帶領(lǐng)職工發(fā)揚積極進取、吃苦耐勞的精神，加班加點搶進度。FSRU首制船精度控制是一大難點，為此，總裝四部積極與設(shè)計部門溝通，并組織攻堅，嚴把精度關(guān)。在部門與其他兄弟部門通宵達旦的努力下，2月26日，順利完成拉線照光節(jié)點工作，為按期出塢打下基礎(chǔ)。
23000TEU系列首制船是部門生產(chǎn)工作的重中之重。負責H3033船調(diào)試的人員，以廠為家、日以繼夜趕項目提交進度，陸續(xù)攻克了橫傾泵、艏側(cè)推、發(fā)電機、鍋爐、主機等項目調(diào)試過程中的重重難關(guān)。在調(diào)試最高峰時，曾有20多人住在辦公室，前一批調(diào)試人員凌晨4點剛躺下睡覺，后一批調(diào)試人員凌晨5點已回辦公室。主機投油結(jié)束后，機裝作業(yè)區(qū)干部帶隊，連夜進行機內(nèi)復位工作，現(xiàn)場施工人員頂著機內(nèi)55℃的高溫完成了一系列工作。在試航前連續(xù)多天，所有作業(yè)區(qū)都是加班到深夜，確保了該船按期試航。
當前，總裝四部主攻試航意見消除和低溫系統(tǒng)安裝調(diào)試兩大工作。電裝作業(yè)區(qū)副作業(yè)長秦懿加強與船東溝通，連續(xù)2天奮戰(zhàn)，消除意見超過50條；甲裝作業(yè)區(qū)副作業(yè)長井巖每天待在現(xiàn)場，經(jīng)常工作到凌晨；副部長鄭宇為了做好意見消除工作，在機加工車間指導零部件制作工作······整個部門一盤棋、一條心，人人全力以赴，為氣試航行做足準備，確保實現(xiàn)按期交船。
