近日，一場依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的船柴主機(jī)“遠(yuǎn)程交驗”活動在青島西海岸新區(qū)成功完成。中國船柴投入研發(fā)的柴油機(jī)遠(yuǎn)程檢驗與交機(jī)系統(tǒng)上線測試運(yùn)行，為新大洋船廠建造的5S60ME-C8.1主機(jī)通過遠(yuǎn)程交驗如期推進(jìn)。
經(jīng)前期授權(quán)許可，該主機(jī)船東、船廠、船檢有關(guān)人員登錄系統(tǒng)，通過便攜終端對零部件檢驗與主機(jī)交驗過程進(jìn)行實時畫面瀏覽、抓拍、錄像、語音對講、錄像回放等，實現(xiàn)交驗現(xiàn)場的主機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)同步展示。
和以往交驗活動不同的是，原來人群熙攘攢動的試車現(xiàn)場這次有些“冷清”，但主機(jī)交驗的各項試驗卻有條不紊地進(jìn)行。記者在現(xiàn)場看到，主機(jī)臺架和試驗臺上安裝了多臺攝像設(shè)備、現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)人員身上也安裝了便攜終端攝像設(shè)備，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，實現(xiàn)了線上遠(yuǎn)程主機(jī)交驗測試。
中國船柴總裝廠負(fù)責(zé)人介紹：“該系統(tǒng)的設(shè)計初衷是考慮到疫情期間交機(jī)現(xiàn)場人員安全性問題，實現(xiàn)船東、船廠及船級社人員在不親臨交驗現(xiàn)場的情況下，通過應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)進(jìn)行逐級零部件遠(yuǎn)程檢驗與主機(jī)交驗?！?/p>
在設(shè)計推進(jìn)過程中，為了進(jìn)一步延展系統(tǒng)的使用效能和范圍，中國船柴信息中心與質(zhì)量安全環(huán)保部綜合考慮到船級社過程檢驗及主機(jī)交機(jī)試車過程交流等需求，將“提升主機(jī)交驗效率和靈活性、降低公司和客戶兩方的主機(jī)交驗成本”提升為系統(tǒng)設(shè)計的最終目標(biāo)，最終打造完成的遠(yuǎn)程檢驗和交機(jī)系統(tǒng)包含檢驗與試驗作業(yè)管理、主機(jī)運(yùn)行信息監(jiān)控、試驗現(xiàn)場視頻監(jiān)控、用戶交互系統(tǒng)四大模塊。
據(jù)介紹，遠(yuǎn)程檢驗與交機(jī)系統(tǒng)正式上線后，將實現(xiàn)船用柴油機(jī)交付首末次會議在線進(jìn)行、文件上傳、意見提交、遠(yuǎn)程簽字等功能集成，以及試車及檢驗的全部在線運(yùn)行，為主機(jī)的生產(chǎn)制造與檢驗插上數(shù)字化翅膀，也為疫情等特殊時期的裝備制造業(yè)交付活動提供了范本案例。
