眾所周知，船塢設(shè)施作為造船企業(yè)的核心資源，如何在縮短船塢周期、提升出塢完整性方面做好文章，這是一項(xiàng)大的長(zhǎng)期課題。外高橋造船搭載部自去年實(shí)現(xiàn)一號(hào)船塢八批次生產(chǎn)后，積極策劃2020年度船塢生產(chǎn)，面對(duì)新冠肺炎疫情帶來(lái)的不利影響，迎難而上、毫不退縮，積極利用新工藝新工法將疫情造成的時(shí)間損失一點(diǎn)點(diǎn)搶回來(lái)，為奮戰(zhàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的半年度生產(chǎn)任務(wù)不斷創(chuàng)新和突破。
二季度伊始，搭載部的努力得到了回報(bào)，船塢生產(chǎn)又傳來(lái)好消息。4月1日至7日，在短短一個(gè)禮拜的時(shí)間里，搭載部發(fā)動(dòng)各大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)協(xié)同“作戰(zhàn)”，連續(xù)完成了6次大總段移位作業(yè)，作業(yè)范圍覆蓋2個(gè)船塢共4艘在建船舶，并實(shí)現(xiàn)了3艘整船船體貫通，有效加快了船塢建造速度、縮短了船塢周期，全面吹響二季度防疫復(fù)工沖鋒號(hào)，為本輪次兩塢按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)出塢大節(jié)點(diǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。
策劃先行完善生產(chǎn)準(zhǔn)備
據(jù)了解，本次實(shí)施的總段連續(xù)移位工法，涉及到外高橋造船一號(hào)船塢3艘18萬(wàn)噸散貨船H1491/1492/1493各一個(gè)大總段,以及二號(hào)船塢1艘18萬(wàn)噸散貨船H1494三個(gè)大總段，除H1493船大總段重2000噸左右外，其余五個(gè)大總段每個(gè)重量均達(dá)到了“恐怖的”6000噸左右。所有這些總段的移位，均是由搭載部的“看家法寶”——34臺(tái)三維調(diào)整儀通過(guò)聯(lián)動(dòng)完成。
實(shí)施前，搭載部聯(lián)合工藝工法部、生產(chǎn)管理部、民船項(xiàng)目部等部門(mén)共同策劃，及時(shí)梳理調(diào)整分段吊裝計(jì)劃，精確制定總段移位布置圖，并提前策劃完成了移位總段的精度測(cè)量和余量劃線；建立分段需求周報(bào)機(jī)制，聯(lián)動(dòng)先行生產(chǎn)部門(mén)共同策劃實(shí)施分段按節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)。得益于先行階段制造一部和涂裝部的分段儲(chǔ)備和供應(yīng)，此次6個(gè)大總段全部按計(jì)劃一次性移動(dòng)到位，有力保障了后續(xù)節(jié)點(diǎn)按期推進(jìn)，同時(shí)總段舾裝完整性也較以往有了明顯提升，為力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“零遺留”出塢打下良好基礎(chǔ)。
平衡人力激發(fā)生產(chǎn)潛能
受疫情的影響，外高橋造船搭載部前期勞動(dòng)力到崗情況并不樂(lè)觀，對(duì)整體生產(chǎn)帶來(lái)一定的沖擊。在公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，搭載部積極組織員工盡早返滬、按要求進(jìn)行隔離，確保員工在第一時(shí)間能夠返崗作業(yè)。此外據(jù)悉，搭載部操作總段移位的專(zhuān)業(yè)人員較少，本次的多總段連續(xù)移位“作戰(zhàn)”對(duì)部門(mén)人力配置是一次重大的考驗(yàn)。
根據(jù)任務(wù)需求和部門(mén)現(xiàn)狀，搭載部根據(jù)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)要求，及時(shí)將兩塢勞動(dòng)力資源進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)整，并針對(duì)性地進(jìn)行人員補(bǔ)充，全面激發(fā)部門(mén)人力潛能，保障防疫復(fù)工雙線并進(jìn)。為確保移位總段保持作業(yè)狀態(tài)，推進(jìn)協(xié)調(diào)移位設(shè)備的吊鏟運(yùn)、保養(yǎng)和塢墩移位等工作，搭載部圍繞項(xiàng)目重難點(diǎn)相繼組織相關(guān)作業(yè)區(qū)發(fā)起“殲滅戰(zhàn)”、“游擊戰(zhàn)”，為完勝本輪多段移位“總攻戰(zhàn)”提供了先決條件。
同時(shí)，搭載部一直以來(lái)踐行的復(fù)合型崗位人才培養(yǎng)模式在本次任務(wù)中發(fā)揮了巨大助力。搭載部拉劃線班組20余人除了需要承擔(dān)移位總段的定位、切割、精度測(cè)量等任務(wù)，還要承擔(dān)34臺(tái)三維調(diào)整儀的接線、信號(hào)調(diào)試、總控等額外工作，從前道劃線，到后道指揮、移位，在本輪總段移位過(guò)程中，搭載部拉劃線班組實(shí)現(xiàn)了“一站式作業(yè)”。部門(mén)黨總支、各黨支部、黨小組、青年突擊隊(duì)全部靠前“作戰(zhàn)”，積極發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，主動(dòng)獻(xiàn)工、加班加點(diǎn)搞生產(chǎn)，全天候跟蹤現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、落實(shí)生產(chǎn)計(jì)劃，部門(mén)全員“作戰(zhàn)力”得到了進(jìn)一步激發(fā)，為按期落實(shí)船塢各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃保駕護(hù)航。
提速生產(chǎn)推動(dòng)節(jié)點(diǎn)達(dá)成
相較于平時(shí)船塢總段每8天移位一次的頻率，本輪移位強(qiáng)度和效率大幅提升。增速生產(chǎn)，安全先行。在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，搭載部持續(xù)開(kāi)展員工疫情防控教育和返廠安全生產(chǎn)教育，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)勞防用品和防疫物資發(fā)放，切實(shí)保障員工人身健康、抓實(shí)生產(chǎn)安全管理。
為了克服氣候溫差導(dǎo)致的船體鋼板熱脹冷縮帶來(lái)的作業(yè)障礙，針對(duì)此次大總段移位，搭載部專(zhuān)門(mén)調(diào)整了相關(guān)人員施工作息時(shí)間。在不影響其他節(jié)點(diǎn)推進(jìn)的前提下，負(fù)責(zé)移位的管理和施工人員在每天下午6點(diǎn)以后至次日凌晨6點(diǎn)間加班開(kāi)工實(shí)施移位。通過(guò)本次移位作業(yè)，此輪船塢周期相較于平時(shí)縮短了近兩天的寶貴時(shí)間，為后續(xù)按計(jì)劃出塢奠定了基礎(chǔ)。
搭載部部長(zhǎng)劉勇表示，將想盡一切可想的辦法、動(dòng)員一切可動(dòng)員的力量，發(fā)揚(yáng)“敢打敢拼”的搭載精神，有信心、有決心完成二季度出塢節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為公司順利完成“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”的半年度生產(chǎn)任務(wù)保駕護(hù)航。
號(hào)角已經(jīng)吹響，戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂起。奮戰(zhàn)半年度生產(chǎn)任務(wù)的勞動(dòng)競(jìng)賽目前已在各生產(chǎn)部門(mén)之間如火如荼地展開(kāi)，眼下外高橋造船生產(chǎn)口正擰成一股繩、匯成一股勁，把全部精力投入到了二季度各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中，為生產(chǎn)提速爭(zhēng)分奪秒，為全力沖刺完成半年度任務(wù)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的支撐。
