緊咬目標(biāo)，迎難而上！
在疫情“外防輸入”的要求下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)上下同欲，不等、不推、不靠，逆風(fēng)而行，打響“疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。
2020年1-3月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修理改裝完工44艘，打響“疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。
防疫情保增長(zhǎng)
一季度產(chǎn)值同比增長(zhǎng)39%
隨著境外疫情大流行呈加速趨勢(shì)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作面臨新的壓力和挑戰(zhàn)。
在公司新冠疫情防控工作小組的統(tǒng)一部署領(lǐng)導(dǎo)下，修船系統(tǒng)積極落實(shí)各項(xiàng)防疫措施。為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)境外人員管理，持續(xù)鞏固防疫成效，認(rèn)真落實(shí)好企業(yè)防控主體責(zé)任，修船事業(yè)部迅速制定了《防范外輪輸入性新冠肺炎疫情風(fēng)險(xiǎn)管控方案》，并通過(guò)三次修訂，固化了15項(xiàng)管控措施，對(duì)“船舶及船員進(jìn)廠前靠港和換班信息掌握“、“船舶進(jìn)廠后防疫管理”、“船員突發(fā)情況應(yīng)急處置”等方面的全過(guò)程管理，目的是“外防輸入，內(nèi)防反彈”，堅(jiān)決把疫情擋在廠門(mén)外，碼頭外，為修船經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)保駕護(hù)航。
同時(shí)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工多措并舉促進(jìn)勞動(dòng)力回流，科學(xué)制定復(fù)工方案，全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
鷹式波浪能發(fā)電裝置“先導(dǎo)一號(hào)”
截止3月中旬，修船勞動(dòng)力已完成100%回流，修船經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)全面恢復(fù)正常。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度共完工開(kāi)航44艘船舶，其中脫硫改裝15艘，壓載水改裝10艘，完成了中國(guó)科學(xué)院布局在南海的鷹式波浪能發(fā)電裝置“先導(dǎo)一號(hào)”的海損修理以及升級(jí)改造工程。
一季度的修船產(chǎn)值也實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，同比2019年第一季度上升39%。
抓訂單促生產(chǎn)
同日三船出廠三船進(jìn)廠
一年之計(jì)在于春。
第一季度，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)延續(xù)了2019年下半年以來(lái)的良好經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)勢(shì)頭，全員踐行“在狀態(tài)，勇?lián)?dāng)，拿結(jié)果”的要求。在經(jīng)營(yíng)中心的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，繼2018年成功攬取LNG“雄心”輪訂單后，在今年3月份又成功暫獲一艘煤炭過(guò)駁船改裝項(xiàng)目和一艘LNG船修理項(xiàng)目訂單，為推進(jìn)深化改革以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展打了一劑強(qiáng)心針。
另外，生產(chǎn)上緊緊圍繞全年任務(wù)指標(biāo)不放松，有序生產(chǎn)。到3月上旬，經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)全面正常，并創(chuàng)造了一天內(nèi)“三艘船出廠，三艘船進(jìn)廠”的記錄，極大的振奮了士氣，穩(wěn)住了軍心。
保安全，提效率。在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修船現(xiàn)場(chǎng)，每天可以看到這樣的場(chǎng)景：
7:50：部門(mén)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目組成員參加施工班組班前會(huì)，給工人進(jìn)行交底，一支支隊(duì)伍整裝待發(fā)。
8:30：所有作業(yè)審批完成，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的施工景象。
9:30：?jiǎn)未琕SCC會(huì)議按時(shí)召開(kāi)，協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作，給工人進(jìn)行交底，一支支隊(duì)伍整裝待發(fā)。
12:00：項(xiàng)目組成員和施工班組仍在現(xiàn)場(chǎng)忙碌，落實(shí)班后確認(rèn)，工畢場(chǎng)清。
16:30：次日作業(yè)計(jì)劃制定及審批有序開(kāi)展，白、紅，藍(lán)、黃各色帽子共同謀劃著一個(gè)個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展計(jì)劃，一張張“美麗藍(lán)圖”。
20:00：在機(jī)艙最深處、在油艙角落、煙囪里面……各色帽子在燈光下格外耀眼，他們沒(méi)有太多交談，但卻都明白堅(jiān)守的意義。
“你干我就在”、“管生產(chǎn)必須管安全”是廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)對(duì)自身工作的理解，也是修船人對(duì)公司的承諾，因?yàn)樗麄冎溃挥邪踩?，才能高效，才?huì)高效。
眾黨員沖在前
逆行只為共同目標(biāo)
一個(gè)個(gè)“逆行者”的身影在修船現(xiàn)場(chǎng)閃現(xiàn)，只為了一個(gè)共同的目標(biāo)。
面對(duì)疫情，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船系統(tǒng)的黨員同志們?cè)跔顟B(tài)，勇?lián)?dāng)，發(fā)揚(yáng)“困難的工作-我來(lái)，復(fù)雜的局面-我上”的精神，發(fā)揮了黨員干部不怕困難，沖鋒在前的先鋒模范作用，始終牢記“要把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位”，為打贏“防疫阻擊戰(zhàn)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”構(gòu)筑了堅(jiān)強(qiáng)的保障。
修船事業(yè)部副部長(zhǎng)江堅(jiān)，帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員，積極配合海關(guān)、邊檢等政府部門(mén)到外輪登船取樣、消毒，沖在一線，協(xié)調(diào)輔助，推動(dòng)整個(gè)過(guò)程順利、有序進(jìn)行。外籍船員對(duì)江堅(jiān)團(tuán)隊(duì)的真誠(chéng)服務(wù)、用心照顧表示感謝，海關(guān)邊檢也對(duì)企業(yè)所采取的有效防疫措施及積極配合的態(tài)度表示肯定。
機(jī)電車(chē)間副主任馬劉濤在“集賢峰”輪中間軸機(jī)加工工作中。他在精加工關(guān)鍵時(shí)期帶領(lǐng)車(chē)間機(jī)加工班組，通宵兩個(gè)晚上調(diào)試機(jī)床、測(cè)量數(shù)據(jù)。最終，他們完成了中間軸加工工程，幫助船東解決了中間軸跳動(dòng)超標(biāo)難題，得到了船東高度評(píng)價(jià)。
同時(shí)，通過(guò)該項(xiàng)工程，車(chē)間優(yōu)化了中間軸出艙的施工流程，加強(qiáng)了大型、復(fù)雜工件的機(jī)加工能力，進(jìn)一步加強(qiáng)了為船東解決類(lèi)似問(wèn)題的能力。
總管李召旭1月23日回江蘇老家陪家人度過(guò)春節(jié)。面對(duì)突入起來(lái)的疫情，擔(dān)心地方管制措施耽誤返廠復(fù)工，他1月24日大年三十晚上沒(méi)來(lái)得及陪家人吃一頓年夜飯，就驅(qū)車(chē)返回廣州。復(fù)工后，他同時(shí)兼任2艘船的總管。近期，脫硫項(xiàng)目“桑巴”輪設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)差異大，施工非常困難。李召旭帶領(lǐng)項(xiàng)目組和技術(shù)團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)研究，制定施工方案，積極主動(dòng)與船東、船檢、設(shè)備設(shè)計(jì)廠家和設(shè)備供應(yīng)商溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)了各方意見(jiàn)迅速達(dá)成一致，最終出色完成該輪修理改裝工程并提前開(kāi)航。船舶開(kāi)航后，船東發(fā)來(lái)上千字的表?yè)P(yáng)信，發(fā)自肺腑表?yè)P(yáng)了該輪項(xiàng)目組負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度、出色的管理能力、過(guò)硬的技術(shù)功底以及良好的溝通能力——“立即回應(yīng)、立即落實(shí)、立即確認(rèn)，非常不容易”。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索！
廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船將繼續(xù)保持狀態(tài)，搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，強(qiáng)化危機(jī)意識(shí)，提升內(nèi)部管理，堅(jiān)決打贏“疫情防控阻擊戰(zhàn)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)”，齊心推動(dòng)修船經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
