4月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)屬下黃埔文沖公司為滄州黃驊港航務(wù)工程有限公司建造的10000立方米耙吸挖泥船2號(hào)船“滄航浚2”號(hào)（H5689）順利出塢。這是本月在文沖廠區(qū)出塢的第4艘船。
該船在建造關(guān)鍵期，碰上春節(jié)長(zhǎng)假，又遇新冠肺炎疫情來(lái)襲。疫情防控、勞動(dòng)力不足……給節(jié)點(diǎn)推進(jìn)帶來(lái)許多不利因素。
然而，卻并沒有對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度造成太大影響，該船塢期153天，較首制船縮短了10天。
來(lái)之不易的成績(jī)，離不開黃埔文沖建造團(tuán)隊(duì)的努力。立足于首制船的建造經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目總指揮因時(shí)制宜，防疫、生產(chǎn)兩手抓，科學(xué)安排勞動(dòng)資源；相關(guān)人員積極與船東保持電話溝通，切實(shí)落實(shí)設(shè)計(jì)、技術(shù)反饋機(jī)制；各作業(yè)區(qū)服從指揮、緊密配合，加班加點(diǎn)，眾志成城。
在大家努力下，該船出塢時(shí)已經(jīng)完成全船主體結(jié)構(gòu)焊后報(bào)驗(yàn)，所有主體結(jié)構(gòu)焊后、泥艙泥門封板、耐磨材、機(jī)艙蓋板等均已對(duì)外報(bào)驗(yàn)合格。泥艙整體交密性沖水，涉及的船體修改單全部閉環(huán)。機(jī)泵艙完成管路系統(tǒng)安裝密性報(bào)驗(yàn)26路，另有7路系統(tǒng)已打單具備報(bào)驗(yàn)狀態(tài)，艙室完整性密性結(jié)束，上建結(jié)構(gòu)報(bào)驗(yàn)5層，已涂裝兩層。
自首制船交付后，黃埔文沖又承接了2#船建造任務(wù)，船東最終選了黃埔文沖作為建造單位，是在合作、了解的基礎(chǔ)上，對(duì)黃埔文沖建造實(shí)力的認(rèn)可，也是雙方合作進(jìn)一步深化的標(biāo)志。面對(duì)疫情影響，公司將防疫、生產(chǎn)兩手抓，按照船東要求、需求繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)使該船早日投入運(yùn)營(yíng)，為黃驊港再打造一艘匹配其地理環(huán)境需求的、可靠頂用的專用設(shè)備，為國(guó)家港口建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。
