近日，科技集團瓦錫蘭與斯特納（Stena）公司和梅賽尼斯（Methanex）公司共同慶賀甲醇燃料渡輪StenaGermanica號成功運營五周年。這是全球第一艘使用甲醇作為船用燃料的船舶，標志著商業(yè)航運繼續(xù)向著更可持續(xù)發(fā)展的未來轉(zhuǎn)變，符合行業(yè)脫碳目標的又一個重要里程碑。
2015年初，Stena Germanica號在波蘭Remontowa造船廠正式被改裝為能依靠甲醇燃料運行的船舶。這艘長240米的渡輪可裝載1500名乘客和300輛汽車，并配備了瓦錫蘭首創(chuàng)的可靈活切換燃料的四沖程發(fā)動機，可以使用甲醇或傳統(tǒng)船用燃料運行。這艘渡輪于2015年3月下旬在瑞典哥德堡和德國基爾之間開始了世界首艘甲醇動力船舶的航行。
斯特納集團（Stena AB）航運和渡輪業(yè)務(wù)負責人Carl-Johan Hagman表示：“成為全球第一艘使用甲醇燃料的船舶的船東，代表著我們在成為可持續(xù)航運領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的征途中邁出了一大步。在Stena Germanica號成功使用甲醇燃料運營五周年之際，我們非常高興地共慶這一成就。這個項目的成功應(yīng)歸功于梅賽尼斯和瓦錫蘭同斯特納內(nèi)部多個部門之間的出色合作。”
瓦錫蘭海洋業(yè)務(wù)部銷售與開發(fā)總經(jīng)理Toni Stojcevski表示：“StenaGermanica號的改造，又一次證明了瓦錫蘭在向市場推出提高效率、支持環(huán)境可持續(xù)性的創(chuàng)新系統(tǒng)方面的領(lǐng)先地位。今后行業(yè)可能會越來越多地使用甲醇作為船用燃料，高質(zhì)量、可靠、智能的技術(shù)是成功與否的關(guān)鍵所在?！?/p>
作為旨在實現(xiàn)可行的可持續(xù)燃料計劃的一部分，瓦錫蘭將繼續(xù)投資面向船用燃料應(yīng)用的甲醇研究，并規(guī)劃進一步的研發(fā)工作和測試程序。
從2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）開始在全球范圍內(nèi)對硫氧化物（SOx）的排放進行限制。作為一種船用燃料，甲醇能減少約99%的硫氧化物（SOx），符合IMO的2020年新規(guī)，并且由于無需尾氣后處理，故而能達到TierIII氮氧化物（NOx）標準。甲醇作為一種船用燃料在全球具有廣泛的發(fā)展可行性，全世界的百大港口中有超過88個港口均可添加甲醇燃料。
“我們一直以來的目標是位居商業(yè)航運創(chuàng)新的最前沿，從而保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位，”梅賽尼斯業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Stuart McCall表示，“通過像這樣的項目，甲醇已被證明是一種安全、可靠且具有成本效益的船用燃料。隨著甲醇動力船舶市場的不斷發(fā)展，我們將繼續(xù)探索創(chuàng)新的技術(shù)進步，優(yōu)化這種燃料的性能和效率?！?/p>
隨著甲醇可采用可再生能源來生產(chǎn)，這也為行業(yè)實現(xiàn)2030年和2050年的未來碳減排目標昭示出一條清楚的道路。
改造Stena Germanica號是梅賽尼斯、斯特納渡輪、瓦錫蘭、哥德堡港和基爾港共同合作的成果。這個項目得到了歐盟的共同資助，改用甲醇后的船舶分級經(jīng)過了勞埃德船級社認證。自Stena Germanica號下水以來的五年中，甲醇動力船舶市場持續(xù)增長。梅賽尼斯通過其全資子公司W(wǎng)aterfront Shipping經(jīng)營著共11艘船舶的全球規(guī)模最大的甲醇動力海運油輪船隊。斯特納航運最近宣布將與Proman Shipping公司合資建造兩艘甲醇動力船舶，預(yù)定于2022年初交付。
