5月15日上午，在南通振華重裝公司1200噸龍門吊搭載現(xiàn)場，由振華重工自主研發(fā)的三峽如東海上換流站海上浮托工裝DSF開始外場總拼，自此，該項目正式從內(nèi)場作業(yè)向外場作業(yè)轉(zhuǎn)移。
DSF作為換流站海上浮托安裝關(guān)鍵構(gòu)件，同時也是換流站上部模塊外場搭載的基礎(chǔ)，它的完工時間直接決定了分段搭載開始的時間，對項目整體進(jìn)展起重要作用。
三峽如東海上換流站位于如東東部的黃沙洋海域，離岸直線距離約70公里，站址水深約17米。該項目分為基礎(chǔ)樁、導(dǎo)管架、上部模塊三大部分，體量為全國最大。換流站上部組塊為七層建筑，平面尺寸約84米x94米，高約44米，總重約20000噸，建成后將成為亞洲第一座海上換流站，也是至今為止世界最大的海上換流站。
該項目陸地施工完成后，將運輸?shù)诫x岸直線距離約70公里的目的地。因上部模塊達(dá)到20000噸，無法采用傳統(tǒng)浮吊安裝模式，故將采用海上浮拖安裝。
本次浮托安裝采用高位浮托安裝,即在陸地建造階段采用DSF(甲板支撐框架)將上部模塊架高,在海上安裝階段通過駁船壓載，將上部模塊下放至導(dǎo)管架上,下放過程中，通過LMU吸收組塊與導(dǎo)管架之間的碰撞力,從而完成安裝任務(wù)。這種高位浮托對潮汐和駁船調(diào)載能力有著較高的要求。
盡管振華重工對大型模塊海上浮托安裝有一定的技術(shù)積累，但是本次海上浮托安裝尚屬公司首秀，對未來振華海上大型構(gòu)件運輸和安裝具有里程碑意義。
