隨著國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)節(jié)能減排要求不斷提升，降低船舶能耗成為船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?？諝鉂?rùn)滑減阻技術(shù)作為一項(xiàng)節(jié)能效果顯著的前沿技術(shù)，日益受到業(yè)界的重視。
近日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）上海規(guī)范研究所、香港分社和大連分社，與招商局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)招商局集團(tuán)）就運(yùn)用空氣潤(rùn)滑減阻技術(shù)提高船舶能效這項(xiàng)科研課題，以視頻會(huì)議形式進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交流。會(huì)上，上海規(guī)范研究所副主任顧雅娟就IMO溫室氣體（GHG）減排初步戰(zhàn)略、新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）及營(yíng)運(yùn)船能效指數(shù)（EEXI）的最新進(jìn)展、大型船舶EEDI現(xiàn)狀及現(xiàn)有能效技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀等技術(shù)背景進(jìn)行了介紹；對(duì)空氣潤(rùn)滑減阻技術(shù)原理、適用船型、應(yīng)用現(xiàn)狀、系統(tǒng)組成及技術(shù)要點(diǎn)、安裝維護(hù)等進(jìn)行了詳細(xì)的講解；通過(guò)兩艘實(shí)船安裝空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，向招商局集團(tuán)展現(xiàn)了此項(xiàng)技術(shù)的節(jié)能效果分別達(dá)到了7%～8%和12%～15%，與其它節(jié)能措施結(jié)合使用可提高船舶能效指數(shù)EEDI達(dá)到了第三階段。
招商局集團(tuán)應(yīng)邀在CCS香港分社參加會(huì)議，CCS上海規(guī)范研究所及大連分社通過(guò)視頻參會(huì)
根據(jù)市場(chǎng)需求，上海規(guī)范研究所及時(shí)組織專(zhuān)家對(duì)相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行了研究，第一時(shí)間推出了《空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》并形成了相關(guān)的技術(shù)服務(wù)產(chǎn)品，可以為各方應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)提供完整的技術(shù)指導(dǎo)。
在聽(tīng)取CCS專(zhuān)家介紹后，雙方進(jìn)行了深入討論。招商局集團(tuán)表示，CCS率先推出《空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》，充分地展現(xiàn)了CCS對(duì)船舶行業(yè)新技術(shù)的敏銳性及先進(jìn)的科研技術(shù)能力。本次技術(shù)交流貼近招商局集團(tuán)需求，為其解決了很多技術(shù)疑問(wèn)。后續(xù)招商局集團(tuán)還將繼續(xù)與CCS就空氣潤(rùn)滑減阻技術(shù)及其他節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行緊密合作。
