5月26日，國(guó)內(nèi)首艘基于液化天然氣（LNG）為主動(dòng)力的直流組網(wǎng)、油氣電混合動(dòng)力的內(nèi)河船舶——“新長(zhǎng)江26007”試航成功，標(biāo)志著“氣化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略取得重要進(jìn)展，對(duì)于長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)保建設(shè)具有重要意義。
“新長(zhǎng)江26007”是長(zhǎng)航貨運(yùn)公司響應(yīng)長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，由重慶長(zhǎng)航東風(fēng)船舶工業(yè)公司東風(fēng)修船廠改造、中國(guó)船級(jí)社（CCS）重慶分社檢驗(yàn)的內(nèi)河散貨船，是國(guó)內(nèi)打造綠色長(zhǎng)江的典型示范船，是首艘集直流組網(wǎng)、PTI齒輪箱、LNG新能源應(yīng)用、電力推進(jìn)新技術(shù)于一身的內(nèi)河船舶。LNG的應(yīng)用不僅在節(jié)能減排方面有明顯優(yōu)勢(shì)，還順應(yīng)了當(dāng)下日益嚴(yán)格的國(guó)際減排標(biāo)準(zhǔn)要求。
改造前，該船舶是傳統(tǒng)燃油主機(jī)推進(jìn)方式，排放污染物較高；改造后，給“新長(zhǎng)江26007”注入新的生命力，使其成為L(zhǎng)NG為主燃料，柴/電雙套推進(jìn)系統(tǒng)、直流組網(wǎng)的綠色環(huán)保型船舶，從而煥發(fā)新生。
如何使多種新技術(shù)在同一艘船舶上協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。面對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)中的多重困難，中國(guó)船級(jí)社重慶分社成立了由經(jīng)驗(yàn)豐富的驗(yàn)船師組建的項(xiàng)目組，全程提供技術(shù)支持。在接到項(xiàng)目的第一時(shí)間，項(xiàng)目組加班加點(diǎn)勤奮鉆研圖紙內(nèi)容，加強(qiáng)新技術(shù)的研究和學(xué)習(xí)。由于該船各子系統(tǒng)是平行分包，各自設(shè)計(jì)，沒(méi)有一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)總體的技術(shù)協(xié)調(diào)改造，項(xiàng)目組主動(dòng)聯(lián)合各系統(tǒng)集成分包方進(jìn)行總體聯(lián)調(diào)。
在檢驗(yàn)過(guò)程中，船舶加氣站出現(xiàn)了無(wú)法正常加氣的情況，項(xiàng)目組馬上與調(diào)試方仔細(xì)排查各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)原來(lái)是LNG進(jìn)入罐體后產(chǎn)生低溫，溫度傳感器給出裝滿的錯(cuò)誤信號(hào)，從而導(dǎo)致自動(dòng)停止加氣。經(jīng)過(guò)雙方認(rèn)真鉆研，采取將溫度傳感器值設(shè)到最低的方法后終于成功實(shí)現(xiàn)正常加氣。一個(gè)月來(lái)，項(xiàng)目組全力以赴協(xié)助船廠，攜手攻關(guān)，共同推進(jìn)，在工期如此緊張的情況下，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，成功破解了不同系統(tǒng)在聯(lián)調(diào)中出現(xiàn)的各類難題，為“新長(zhǎng)江26007”的成功試航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“新長(zhǎng)江26007”試航的圓滿成功，為長(zhǎng)江航運(yùn)創(chuàng)新發(fā)展注入新的活力和動(dòng)能，標(biāo)志著在長(zhǎng)江航運(yùn)綠色發(fā)展的新征程中又邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。
