最新一期的《智能造船展望》（Intelligence Shipbuilding Outlook）報告顯示，到2020年，只有83艘集裝箱船訂單，而2019年的訂單數(shù)量為148艘，集裝箱船訂單數(shù)量降至2009年以來的最低值。
截至5月31日，集裝箱船隊數(shù)量5278艘，總運力達2270萬TEU。預計2020年船隊運力將增加3.5%，年底將達到2340萬TEU，船舶凈增長111艘。數(shù)據(jù)顯示，當前船廠的總訂單量為627艘，總計運力400萬TEU。其中，2020年計劃交付197艘。
據(jù)統(tǒng)計，2020-2024年，集裝箱船舶交付量預計為880萬TEU，總計1130艘船舶，比前五年的運力增長了24%。大約有244艘船舶的運力為1萬-1.4萬TEU，占總運力的42%。
由于集裝箱船舶船齡相對較小，2020年預計只有18.16萬TEU（86艘）被拆解。2020-2024年，報廢的運力預計為110萬TEU，總計521艘。運力較前5年降低了25%。其中小型船舶的拆解量將會大幅增加。
過去5年，集裝箱船數(shù)量的增長率為24.9%，按運力計算，平均每年增長4.5%。2020-2024年的船隊運力增長預計為640萬TEU，年平均增速為5.1%。其中增長最快的將是14000 TEU以上的船舶，預計年均增速近14.5%；其次是10000-14000TEU型船，年均增速達10.2%。
