近日，“福遠漁198”輪在馬尾造船修船事業(yè)部起運班組指揮下有條不紊地完成出塢，成為閩江上的一道亮麗風(fēng)景線。
“福遠漁198”于2014年5月份建成，其總長77米。作業(yè)海域為西北太平洋公海，主捕秋刀魚、魷魚，其中秋刀魚一天的捕撈量達100噸，可創(chuàng)造經(jīng)濟價值達60萬元，屬于目前國內(nèi)較先進的遠洋漁船。該船于5月19日進塢開展船舶中檢驗維修任務(wù)，主要工程包括塢修水下工程、船體涂裝工程、機艙大型冷凝器更換等。
由于“福遠漁198”輪機艙設(shè)備繁多，且空間狹窄，塢邊吊車臂長有限，無論是現(xiàn)場設(shè)備吊裝還是艙壁的恢復(fù)都給維修施工加大了難度,其中機艙兩臺大型冷凝器（直徑1.3M*長4.5M）的吊裝作業(yè)難度最大。同時，船體外板的涂裝因氣候影響，也與吊裝工程形成交叉沖突作業(yè)。
為順利完成船舶檢修任務(wù)，馬尾造船施工人員在機艙左右艙壁開出1.5M*1.9M的工藝孔來完成設(shè)備吊裝和更換，并由起運班組緊密配合現(xiàn)場設(shè)備吊裝。在修船事業(yè)部項目團隊全體人員的密切配合下，各檢修節(jié)點有序推進，超前完成“福遠漁198”輪全部檢修任務(wù)，并順利出塢。
2020年以來，馬尾造船修船生產(chǎn)高效穩(wěn)定進行，克服疫情引發(fā)的諸多不利影響，順利完成油船“瑟爾斯”輪、散貨船“豐達”輪、航道局挖泥船“閩浚2”輪、交通集團港務(wù)局2艘拖輪和“福遠漁198”輪的維修任務(wù)，100%完成公司計劃指標。目前，修船事業(yè)部全體干部職工正以飽滿的工作熱情投入到各自的工作崗位，為完成公司的各項計劃指標全力以赴！
