上海華潤大東為法國加萊碼頭制造的第二套浮橋，在海工部項目組的精心策劃下，提前12天完成施工，并順利交付客戶，特別是塢內(nèi)吊裝效率得到了麥基嘉和船方及綁扎公司的高度贊揚，為船東方節(jié)省了運輸成本。
第二套法國浮橋原計劃6月15日交付法國客戶。但是由于干船塢窗口期提前至6月3日，法國浮橋必須提前完成施工。華潤大東項目組在部門領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，精心策劃，將剩余節(jié)點全部進行了細化，并調(diào)整作業(yè)方法。為確保任務(wù)如期完成，項目組實行動態(tài)管理，密切跟蹤每個施工環(huán)節(jié)，無縫銜接上道工序，加快了收尾制造進度。同時，與相關(guān)部門緊密配合，優(yōu)化吊裝方案及細化綁扎準(zhǔn)備工作，為后續(xù)800噸龍門吊連續(xù)吊裝創(chuàng)造了條件。
經(jīng)過華潤大東各車間4天日夜通宵達旦奮戰(zhàn)，各項工作就緒。6月3日早晨“AAL KEMBLA”輪進塢裝貨。法國浮橋吊裝工作量大，共有9吊。經(jīng)過20個小時緊張工作，6月4日下午15:30完成全部吊裝工作，當(dāng)晚22:30完成全部綁扎工作，6月5日6：00“AAL KEMBLA”輪出塢。
目前，第三套法國浮橋正緊鑼密鼓有序施工，計劃8月中旬交付。
