6月4日，中國船級(jí)社（CCS）《船舶空氣潤滑減阻系統(tǒng)檢驗(yàn)指南》（以下簡稱《指南》）評(píng)審會(huì)在上海召開，來自船東、船廠、設(shè)計(jì)單位以及CCS總部、各分社的專家通過視頻會(huì)議出席了評(píng)審會(huì)。評(píng)審會(huì)上專家對(duì)《指南》進(jìn)行了認(rèn)真審議，認(rèn)為內(nèi)容合理適用且具有可操作性，一致同意通過《指南》的評(píng)審。
空氣潤滑減阻技術(shù)是一項(xiàng)利用空氣與水在密度和黏度上的差異，通過向船體底部注入適量氣體，在船舶底部形成并保持氣液混合層或氣層，減小船舶摩擦阻力，降低燃料消耗和二氧化碳排放的新型能效技術(shù)。該技術(shù)以其對(duì)船型廣泛的適應(yīng)性、與船舶良好的適配性、顯著的節(jié)能效果以及成本方面的競爭優(yōu)勢(shì)成為船東、船廠和設(shè)計(jì)單位關(guān)注的焦點(diǎn)。
《指南》是CCS綠色生態(tài)船舶規(guī)范體系的重要組成部分，是《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》不可或缺的技術(shù)支撐，也是申請(qǐng)CCS《綠色生態(tài)船舶規(guī)范》空氣潤滑減阻系統(tǒng)附加標(biāo)志（ALDR）的國際、國內(nèi)海上航行船舶的空氣潤滑減阻系統(tǒng)提供檢驗(yàn)依據(jù)?！吨改稀分械臈l款還兼顧安全、環(huán)保和二氧化碳減排。此外，《指南》還為申請(qǐng)將空氣潤滑減阻系統(tǒng)產(chǎn)生的節(jié)能效果計(jì)入船舶達(dá)到的Attained EEDI計(jì)算值的船舶提供相關(guān)的計(jì)算方法和驗(yàn)證指導(dǎo)。
《指南》既適用于新造船也適用于改裝船，以船舶自愿申請(qǐng)為原則，滿足要求則授予相應(yīng)附加標(biāo)志，并對(duì)推動(dòng)空氣潤滑減阻技術(shù)的實(shí)船應(yīng)用，以滿足與溫室氣體（GHG）減排戰(zhàn)略目標(biāo)相適應(yīng)的日益嚴(yán)苛的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）和現(xiàn)有船技術(shù)措施(EEXI)要求具有引導(dǎo)和指導(dǎo)意義。
