近日，知名國(guó)際油輪運(yùn)營(yíng)商STENA BULK推出新一代成品/化學(xué)品油輪模型——IMOFlexMAX。相較于現(xiàn)代成品油輪，IMOFlexMAX型船舶可減少25%以上的溫室氣體排放。
該船由Stena Bulk設(shè)計(jì)，以滿足當(dāng)前和未來(lái)的液體散裝運(yùn)輸需求，是Stena Bulk公司當(dāng)前的IMOIIMAX設(shè)計(jì)的進(jìn)一步優(yōu)化；IMOFlexMAX型船舶在性能方面是同類油輪中最好的，其設(shè)計(jì)基于兩個(gè)主要目標(biāo)——靈活性和效率。
Stena Bulk總裁兼首席執(zhí)行官Erik Hanell表示：“全球?qū)煽?、?chuàng)新和可持續(xù)的液體產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨笾饾u上升，同時(shí)，隨著世界人口的增長(zhǎng)和全球生活水平的不斷提高，這種需求還將持續(xù)增加?！?/p>
作為市場(chǎng)上最節(jié)能的產(chǎn)品/化學(xué)品油輪之一，IMOFlexMAX型船舶將引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展。該型船由Stena Bulk的姊妹公司Stena Teknik設(shè)計(jì)，從船體設(shè)計(jì)到船舶推進(jìn)都將結(jié)合最新技術(shù)，為全球油輪行業(yè)設(shè)立一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)。
IMOFlexMAX型船舶將配備Flettner旋翼和太陽(yáng)能電池板，旨在從風(fēng)與日光中收集能量，同時(shí)，該型船舶將采用高效的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以使用液化天然氣，也可以使用傳統(tǒng)的低硫燃料。同時(shí)考慮到貿(mào)易通道和客戶的期望，為進(jìn)一步開發(fā)替代品開辟了道路。
IMOFlexMax的基本設(shè)計(jì)概念將能夠大幅減少當(dāng)?shù)氐腟OX、NOX和顆粒物排放，以及溫室氣體排放。通過(guò)提高燃料和能源效率，與使用低硫燃料油的現(xiàn)代油輪相比，IMOFlexMax型船舶將至少可以減少25%的溫室氣體排放，并有可能進(jìn)一步達(dá)到45%。
憑借IMOFlexMAX型船舶(目前可利用現(xiàn)有的成熟技術(shù)和其他解決方案建造)，Stena Bulk在使航運(yùn)滿足《巴黎協(xié)定》和聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面邁出了重要的一步。
IMOFlexMAX型船舶與IMOIIMAX型船舶將被一起部署在Stena Bulk的全球市場(chǎng)物流系統(tǒng)中。IMOFlexMAX型船舶將成為Stena Bulk及其合作伙伴的重要資產(chǎn)，通過(guò)提高效率和減少溫室氣體排放，有助于鞏固我們?cè)贛R油輪市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。
Erik Hanell表示：“Stena Bulk的愿景是在石油、化學(xué)品和天然氣運(yùn)輸?shù)陌踩?、?chuàng)新和性能方面成為客戶的首選，新一代模型是我們?cè)谶@方面又向前邁進(jìn)了一步?！?/p>
