2020年5月18日至20日，廣東石化五型六艘船項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)審查會(huì)在青島造船廠有限公司順利召開，中國石油天然氣股份有限公司、公司副總經(jīng)理練洪義、總經(jīng)理助理曹麗萍、技術(shù)部負(fù)責(zé)人與相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參加此次審查會(huì)。
審查會(huì)上經(jīng)船東、船東監(jiān)理與船廠共同討論確定技術(shù)規(guī)格書差異69項(xiàng)，詳細(xì)設(shè)計(jì)船東意見272項(xiàng)，設(shè)備技術(shù)協(xié)議意見62項(xiàng)，會(huì)議上形成《廣東石化項(xiàng)目船東審查會(huì)議紀(jì)要》。本項(xiàng)目五型船詳細(xì)設(shè)計(jì)及圖紙送船東和船級社審核工作均由公司技術(shù)部負(fù)責(zé)。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段主要包括總體方案確定、主要設(shè)備協(xié)議簽署、詳細(xì)設(shè)計(jì)送審三大主要工作。
復(fù)工初期受疫情影響，該項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)送審、設(shè)備協(xié)議簽署進(jìn)度滯后約40余天，為了趕超滯后的進(jìn)度，規(guī)避因新規(guī)范生效可能發(fā)生的設(shè)計(jì)修改風(fēng)險(xiǎn)，青島造船廠技術(shù)部人員經(jīng)常加班到深夜，搶抓設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)。同時(shí)技術(shù)部組織該項(xiàng)目技術(shù)各專業(yè)人員一起想辦法，找對策，果斷制定多項(xiàng)措施加快推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)展。
首先經(jīng)與多方努力協(xié)調(diào)，除交通船詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙送審CCS船級社大連分社外，其它四型船詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙可送審CCS船級社青島分社。還主動(dòng)邀請CCS船級社青島分社審圖工程師、兩家承擔(dān)本項(xiàng)目船舶總體性能計(jì)算詳細(xì)設(shè)計(jì)單位的技術(shù)主管、主要設(shè)備廠商召開網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議，多次進(jìn)行線上交流，對本項(xiàng)目總體方案、規(guī)范適用、A類設(shè)備參數(shù)確定進(jìn)行多輪研討，于3月20日完成總體方案確定，并向CCS船級社遞交了三型船艙室設(shè)備免除申請。更是通過電話溝通、郵件往來的方式完成五型船主要設(shè)備簽署工作，打破以往面對面設(shè)備協(xié)議簽署的慣例，既規(guī)避了疫情風(fēng)險(xiǎn)，也為詳細(xì)設(shè)計(jì)輸入提供有力支撐。
4月初，疫情稍有好轉(zhuǎn)，青島造船廠技術(shù)部部長宋強(qiáng)和技術(shù)主管鄒飛第一時(shí)間趕往廣州，與船東和詳細(xì)設(shè)計(jì)總體性能計(jì)算委托單位進(jìn)行面對面交流，對五型船技術(shù)規(guī)格書差異和詳細(xì)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行溝通確認(rèn)，并確定于5月中旬在青島召開詳細(xì)設(shè)計(jì)船東審查會(huì)。為了在審查會(huì)前拿到詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙，自4月開始，技術(shù)部全體人員周六正常上班，甚至五一假期技術(shù)部很多人員也沒休息，技術(shù)主管鄒飛也是再次趕赴廣州督辦詳細(xì)設(shè)計(jì)總體性能計(jì)算相關(guān)圖紙，5月8日收到本次審查會(huì)所需的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙，確保廣東石化項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)審查會(huì)如期召開。
廣東石化項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)船東審查會(huì)順利通過，本項(xiàng)目正式進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)送CCS船級社審核階段，為該系列船的生產(chǎn)設(shè)計(jì)全面展開和開工建造創(chuàng)造了條件。
