非營(yíng)利性私人機(jī)構(gòu)——日本財(cái)團(tuán)（Nippon Foundation）正開(kāi)展“無(wú)人船示范聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”(Joint Technological Development Programme for the Demonstration of Unmanned Ships)，聯(lián)手包括船東、船企、設(shè)備制造商在內(nèi)的40家日本企業(yè)推動(dòng)無(wú)人船技術(shù)，力圖在該領(lǐng)域發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用。
根據(jù)該計(jì)劃，上述海事企業(yè)將在今年和明年對(duì)包括客船、商船在內(nèi)的5種船型進(jìn)行自主航行試驗(yàn)，以期在2025年之前使該技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。日本財(cái)團(tuán)會(huì)長(zhǎng)笹川陽(yáng)平（Yohei Sasakawa）于上周五在東京舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示："我希望日本的航運(yùn)、造船企業(yè)與IT企業(yè)等合作，通過(guò)成為無(wú)人船的先驅(qū)，在日本進(jìn)行創(chuàng)新。這將使日本能夠在未來(lái)的全球規(guī)則制定過(guò)程中發(fā)揮影響力?！?/p>
目前，日本多家知名船企、船東已宣布了其無(wú)人船項(xiàng)目的具體計(jì)劃。
三菱造船+新日本海渡船
三菱重工集團(tuán)（MHI）旗下的三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co.,Ltd.）與新日本海渡船（Shin Nihonkai Ferry Co.,Ltd.）已根據(jù)“無(wú)人船示范聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”，向日本財(cái)團(tuán)申請(qǐng)了資金補(bǔ)貼。據(jù)悉，雙方將合作開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并將研發(fā)出的原型系統(tǒng)安裝在新日本海渡船訂購(gòu)的1艘大型高速汽車(chē)渡船上，在日本沿海地區(qū)進(jìn)行技術(shù)測(cè)試。
三菱造船將建造的汽車(chē)渡船效果圖
該船將由三菱造船旗下的長(zhǎng)崎造船所（Nagasaki Shipyard&Machinery Works）建造，計(jì)劃于2021年6月底交付。自交船至2022年5月的1年間，該船將對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，但期間將有船員在船上監(jiān)控航行情況，確保安全。
自20世紀(jì)90年代以來(lái)，三菱造船就持續(xù)開(kāi)發(fā)船舶輔助航行、貨物裝卸等自動(dòng)化系統(tǒng)。根據(jù)其無(wú)人船研發(fā)計(jì)劃，除新日本海渡船公司外，該公司未來(lái)還將與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、IT企業(yè)和控制系統(tǒng)工程公司合作，設(shè)計(jì)、建造并檢驗(yàn)集成了先進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)的大型汽車(chē)渡船，進(jìn)而對(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)完全無(wú)人駕駛的綜合系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)和演示。三菱造船表示，在此基礎(chǔ)上，該公司還將進(jìn)一步提高船舶的安全性，減輕船員的工作量，削減運(yùn)營(yíng)成本。
三井E&S造船+商船三井
商船三井（Mitsui O.S.K.Lines,Ltd.，MOL）也于15日在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，其已與多家企業(yè)聯(lián)合向日本財(cái)團(tuán)申請(qǐng)了2020財(cái)年內(nèi)無(wú)人船示范實(shí)驗(yàn)的資金補(bǔ)貼。
據(jù)悉，參與項(xiàng)目的企業(yè)包括商船三井旗下的商船三井渡船（MOL Ferry Co.,Ltd）、商船三井海事（MOL Marine Co.,Ltd.），以及三井E&S造船（Mitsui E&S Shipbuilding Co.,Ltd.）、古野電氣（Furuno Electric Co.,Ltd.）、井本船舶（ImotoCorporation）、關(guān)戶(hù)公司（Sekido Co.,Ltd.）等。
其中，商船三井渡船的“Sunflower Shiretoko”號(hào)近海渡船、井本船舶的“Mikage”號(hào)近海集裝箱船，將分別于2020—2021年、2021—2022年期間，對(duì)基于古野電氣研發(fā)的傳感器的環(huán)境感知技術(shù)，三井E&S造船研發(fā)的船舶規(guī)避操縱技術(shù)、自動(dòng)靠泊/離泊技術(shù)，商船三井海事的自主技術(shù)及關(guān)戶(hù)公司的無(wú)人機(jī)系泊支持技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。商船三井則將利用其在船舶運(yùn)營(yíng)管理方面的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
三井E&S造船+Tryangle
另?yè)?jù)日本丸紅株式會(huì)社（Marubeni Corporation）6月12日發(fā)布的消息，該公司與Tryangle公司（Tryangle Inc.）、三井E&S造船合作的無(wú)人船項(xiàng)目，同樣入選了日本財(cái)團(tuán)的“無(wú)人船示范聯(lián)合技術(shù)開(kāi)發(fā)計(jì)劃”。
項(xiàng)目將利用Tryangle公司的1艘小型客船，在橫須賀市三笠碼頭至猿島約1.7公里的航線（10分鐘航程）上，對(duì)三井E&S造船正在開(kāi)發(fā)的自主船舶技術(shù)進(jìn)行概念驗(yàn)證。據(jù)悉，技術(shù)研發(fā)工作將于2021年底前完成，實(shí)船實(shí)驗(yàn)則將于2022年3月底之前進(jìn)行。期間，船上同樣將安排船員以確保航行安全。
作為項(xiàng)目的牽頭方，丸紅株式會(huì)社表示，在實(shí)驗(yàn)完成后，該公司將努力使該技術(shù)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。
