今年前五個月，受新冠疫情沖擊，疊加巴西雨季延長等多重不利因素，干散貨市場持續(xù)在低位徘徊，BCI指數(shù)更是在負(fù)值區(qū)間徘徊近2個月的時間。
近期，隨著中國全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下游需求大幅啟動，巴西出貨也明顯改善，好望角型船租金快速恢復(fù)，6月17日BDI報收1246點，好望角型船5TC漲至19036美元/天，均創(chuàng)年度新高。
展望下半年，現(xiàn)有的利好因素仍將持續(xù)，加之全球經(jīng)濟(jì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、鐵礦石運輸季節(jié)性需求回升、中國鐵礦石采購巴西礦將明顯增多、非洲鋁土礦產(chǎn)能繼續(xù)釋放等因素，將會繼續(xù)有力提振好望角型船市場。主要因素如下：
一是主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)刺激政策將在下半年密集落地，特別是中國全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，利好干散貨航運市場。目前，歐美主要經(jīng)濟(jì)體開始放松封鎖措施，逐步復(fù)工，世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境有望走出新冠疫情的影響，我國在控制疫情和復(fù)產(chǎn)復(fù)工方面走在全球前面。5月基建投資單月增速回升至10.9%，地產(chǎn)投資單月增長8.2%，呈快速恢復(fù)態(tài)勢。
二是全球主流礦供應(yīng)穩(wěn)中有升，下半年出貨明顯回升。近期，淡水河谷表示2020年產(chǎn)量目標(biāo)保持不變，發(fā)運至中國的礦石較2019年將增加；必和必拓預(yù)計本財年鐵礦石發(fā)運量將超過2.8億噸，創(chuàng)歷史最好水平；力拓集團(tuán)西澳礦區(qū)預(yù)計全年發(fā)運量3.24-3.34億噸，同比略有提高；FMG集團(tuán)預(yù)計全年發(fā)運量將達(dá)到1.75-1.77億噸，高于上一財年的1.67億噸。CLARKSON最新報告預(yù)計,今年全球鐵礦石海運貿(mào)易需求14.54億噸，與上年基本持平，意味著下半年鐵礦石運輸需求將比上半年有明顯的回升。
三是巴西等長線貨源增加，將增加對好望角型船運力需求。按照周度發(fā)貨量數(shù)據(jù)來看，前5個月淡水河谷平均每周發(fā)貨僅474萬噸，6月以來的兩周已經(jīng)恢復(fù)至668萬噸，高于2019年下半年平均645萬噸的水平。近期中澳摩擦開始延伸到大宗商品貿(mào)易領(lǐng)域，未來如果摩擦升級，可能將會導(dǎo)致鐵礦石貿(mào)易流向的發(fā)生變化，貿(mào)易格局的變化以及長航線需求的增加，對市場正面影響的動能不容小覷。
四是非洲鋁土礦項目密集投產(chǎn)，遠(yuǎn)距離好望角型船運輸需求明顯增加。近年幾內(nèi)亞鋁土礦供應(yīng)快速增長，幾個新建項目陸續(xù)投產(chǎn)，成為近年主要增量的來源。預(yù)計2020年幾內(nèi)亞鋁土礦產(chǎn)量有望繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，新增鋁土礦產(chǎn)能帶動的海運需求約1200萬噸，主要是出口到中國的均主要使用好望角型船，鋁土礦長航線需求增長，成為另一個影響好望角型的利好因素。
業(yè)界普遍預(yù)期，全球疫情最艱難時期已經(jīng)過去，好望角型負(fù)指數(shù)的囧況已經(jīng)成為過去時，散貨運輸行業(yè)最糟糕的時期已經(jīng)過去。下半年，雖然世界經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還存在諸多不確定性因素，但在多重利好的影響下，好望角型船市場良性發(fā)展的前景值得期待。
