歷時18個月，迄今為止建筑面積最大、投資金額最高、工藝設(shè)備最先進的中國第一座大型郵輪薄板加工中心廠房，于19日在中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完工交付，為下半年投入使用奠定了扎實的基礎(chǔ)。
薄板加工中心廠房工程是國產(chǎn)大型郵輪建造工程重要配套項目之一，長450米，寬111米，總建筑面積54396平方米，最大柱距達到42米，由鋼料堆場、鋼材預處理工場、切割預制工場、部件制作工場、分段制作工場，以及水、電、氣、道路等外場配套工程組成，由中國船舶集團旗下中船第九設(shè)計研究院工程有限公司負責設(shè)計、上海凱悅建設(shè)咨詢監(jiān)理有限公司負責監(jiān)理、中國二十冶集團有限公司負責施工、上海大華工程造價咨詢有限公司負責全程審計，確保工程廉潔干凈，被列為上海市重大工程。
為了高質(zhì)量地建設(shè)這座具有世界先進水平的薄板加工中心廠房，中船九院大膽采用創(chuàng)新的一體化托架式先進結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計方案，并在施工中充分發(fā)揮設(shè)計引導、管理同步的優(yōu)勢，為工程整體穩(wěn)步推進保駕護航。
郵輪總裝薄板流水線設(shè)備基礎(chǔ)施工預埋件工作量大、設(shè)備基礎(chǔ)和地坪施工技術(shù)難度高，尤其是流水線關(guān)鍵設(shè)備格雷博銑邊工位，需要現(xiàn)場解決預埋件安裝工藝。為避免混凝土澆筑出現(xiàn)“死角”，在保證質(zhì)量的同時必須加快施工進度，滿足格雷博廠家進廠節(jié)點。施工中通過采取對設(shè)備基礎(chǔ)提高混凝土牌號、分三次連續(xù)澆搗工藝、過程精度定位等措施，確保了拼板工位格雷博設(shè)備的連接件按期進場安裝。期間，還大量應用了新工藝、新工法。如運用大跨度梁式吊裝工法、以三維圖形為主、物件導向、建筑學有關(guān)的電腦輔助設(shè)計的BIM模型技術(shù)，以及通過創(chuàng)建三維模型、自動生成鋼結(jié)構(gòu)詳圖和各種報表、達到方便視圖功能的TEKLA建模技術(shù)等，確保工期、達產(chǎn)達效、打造精品。
在工程建設(shè)的中后期恰逢疫情。外高橋造船、中船九院和中國二十冶等各參建單位按照政府及相關(guān)部門的指導及要求，在確保萬無一失的情況下，積極復產(chǎn)復工，成為上海市首批順利復工的工業(yè)建設(shè)工程項目。
為了使薄板加工中心能早日投產(chǎn)，外高橋造船采取了“建廠、培訓、試生產(chǎn)”同步推進的策略，收到了事半功倍的成效。目前，部分工位已投入試生產(chǎn)，預計到本月底將產(chǎn)出第一批共10只薄板分段。
