2020年，舟山中遠海運重工修船系統注重疫情防控與復工生產兩手抓，圍繞“以市場為導向、以客戶為中心、修好每一艘船”的工作理念開展各項工作，憑借“大客戶”戰(zhàn)略，依托郵輪修理、新加脫硫裝置等品牌業(yè)務，2020年上半年修船業(yè)務呈現出持續(xù)向好的良好態(tài)勢，已累計完工修理改裝船舶104艘，品牌優(yōu)勢得到進一步的鞏固。
發(fā)揮品牌效應，大客戶合作持續(xù)鞏固
2020年1-6月份持續(xù)深入推進與丹麥馬士基航運、中遠海運集團、法國達飛海運集團、地中海航運等客戶的密切合作?！盎仡^”客戶的船舶占總艘數的約91%，“回頭”客戶的產值貢獻率占88%，貢獻效益突顯。
僅中遠海運集團旗下中遠海運散運、中遠海運集運、中遠海運特運船舶修理項目就近50余艘，有效發(fā)揮“集團船、集團修”內部協同發(fā)展的標桿示范作用。
其中“中海太平洋”輪做為國內首艘19000TEU集裝箱船，該輪新加脫硫裝置的成功改裝，對于船東和船廠，在推動履行綠色環(huán)保上都有重大意義。
郵輪修理業(yè)務拓寬企業(yè)品牌優(yōu)勢
提升業(yè)務檔次、走差異化品牌發(fā)展是企業(yè)打贏同質化競爭的必經之路。
4月24日，郵輪“鼓浪嶼”號在舟山中遠海運重工提前3天完成修理工程，順利開航。該輪修理正值疫情防控的特殊時期，為了保證有序開展各項修理工程，公司提前部署，為該輪制定了相應的應急防控預案和應急預案，通過多方聯控有效確保按照疫情防控相關要求，安全平穩(wěn)高效的按照維保升級施工計劃推進，為該輪的提前開航創(chuàng)造了條件。
第二艘郵輪“藍夢之星”號于6月1日抵達舟山中遠海運重工，目前正在緊鑼密鼓的進行升級改造工程。
截止目前，舟山中遠海運重工郵輪修理業(yè)績已經達到7艘次，拓寬了國與內外郵輪公司的合作領域，持續(xù)鞏固企業(yè)在郵輪修理改裝領域的優(yōu)勢地位。
海工鋼結構彰顯企業(yè)品牌能力
TCO項目是美國雪佛龍公司聯合哈薩克斯坦政府在某境內開展油氣開發(fā)工程，舟山中遠海運重工負責海運段執(zhí)行船模塊支墩制作及修理工程。
該項目自2018年首艘2萬噸半潛駁船“康盛口”支墩安裝開工以來，舟山中遠海運重工歷時2年，累計完成56航次支墩新制、改造和修理工程。
2020年6月8，半潛駁“東邦巨人”（TCO-56）輪順利完成所有支墩安裝工程順利開航，標志著修船系統圓滿完成TCO項目全部工程，提升企業(yè)在海工鋼結構非船領域技術水平，進一步彰顯為全球石油供應商提供服務支持的能力。
探索智慧修船持續(xù)擴大品牌影響力
舟山中遠海運重工持續(xù)加大綠色修船、智慧修船等新技術研發(fā)應用，結合“舟山市5G+智慧船舶修造”，積極與中國船級社（CCS）、中國移動（CMCC）運用5G+AR遠程檢驗技術、5G+無人機近觀檢驗技術，首次遠程完成23萬礦砂船“仁達”輪完成船舶年度檢驗。
在全球新冠肺炎疫情危機下，更突顯了遠程檢驗、服務、指導的價值，為客戶提供更為透明、可追溯的修船現場掌控機制。
舟山中遠海運重工修船系統將始終秉承“一個團隊、一個文化、一個目標、一個夢想”的文化理念，發(fā)揚團隊協作精神，用自己的實際行動擦亮修船品牌。
