近日，船用520mm缸徑柴油機原理樣機平均有效壓力2.6MPa性能試驗在中國船舶集團旗下中船動力（集團）有限公司順利完成。該機型是國內(nèi)首臺船用低速柴油機原理試驗樣機，填補國內(nèi)低速柴油機整機試驗平臺的空白，將有力地支撐我國低速機關鍵技術和關重件的研發(fā)和驗證。該機型也是目前世界設計平均有效壓力和爆發(fā)壓力最高的船用低速柴油機。平均有效壓力2.6MPa性能試驗的成功，標志著船用520mm缸徑柴油機原理樣機核心技術指標全面實現(xiàn)，原理樣機完全具備關鍵技術和關重件的試驗能力，為船用低速機工程（一期）研制項目的全面完成提供了有力的保障！
船用520mm缸徑柴油機原理樣機是中國船舶集團自主研制的新一代船用低速柴油機試驗驗證平臺，由中國船舶集團旗下中船動力研究院有限公司和Winterthur Gas&Diesel（WinGD）聯(lián)合設計，滬東重機有限公司制造。該原理樣機設計面向未來十到十五年船用低速機產(chǎn)品和技術研發(fā)需求，具有高強度、高性能、低排放等技術特點，主要性能指標均處于世界領先水平。
該原理樣機是我國船用低速機試驗體系中的重要組成部分，其成功研制并投入使用將大幅提升我國船用低速機技術研究的試驗能力，并為自主關重件邁向產(chǎn)業(yè)化提供試驗認證平臺。按照計劃在完成此次性能試驗之后，該原理樣機將開始承擔兩級增壓、機載SCR、減振降噪等關鍵技術的試驗研究以及增壓器、電控系統(tǒng)、油霧探測器等關重件的整機試驗驗證任務。下一步將在此平臺上通過開展一系列的試驗研究，支撐我國船用低速機技術和產(chǎn)品能力的全面提升。
