Kanfer Shipping AS(“Kanfer”),一家位于挪威的專注于LNG散貨市場和加氣船的航運公司,已經(jīng)與CGR Arctic Marine(CGR)簽訂了獨家協(xié)議。CGR是一家挪威LNG技術公司,設計和開發(fā)了一艘獨特的LNG加氣船以及一套創(chuàng)新的氣體輸送系統(tǒng)以降低LNG燃料補給基礎設施的投資成本。
根據(jù)開發(fā)許可協(xié)議，Kanfer將獨家向全球LNG燃料供應業(yè)的客戶(包括航運公司、碼頭業(yè)主、貿(mào)易商和燃料公司)銷售CGR獨特的液態(tài)甲烷燃料船(“LMBV”)和其他最先進的技術。CGR也將其先進技術應用于Kanfer的專利Detachable Stern Vessel?(DSV)，這是一種鉸接式拖船的先進版本，可以使液化天然氣的拆裝貨物更容易、更快和更有效。
Kanfer Shipping的合伙人Stig Anders Hagen表示:“我很高興地宣布與CGR達成的這項協(xié)議，這代表了Kanfer在成為一家領先的開發(fā)者和靈活的LNG燃料補給設施開發(fā)商和所有者的過程中又邁出了重要的一步?！薄拔覀儗GR的專利技術和Kanfer的LNG海洋專業(yè)知識和能力結合在一起。與現(xiàn)有的解決方案相比，我們?yōu)榭蛻籼峁┝送愔凶詈玫脑O計，降低了復雜性，提高了運營效率，并最大限度地節(jié)省了成本?！?/p>
LMBV是業(yè)界首次采用插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由模塊化電池系統(tǒng)與純氣體發(fā)生器相結合。這是一種高效的解決方案，其特點是只有一個油箱和較少的貨艙圍護設備。這種組合提高了船體的利用率，減輕了重量，并最大限度地增加了絕緣表面積。最先進的技術提供了市場領先的拋售率。LMBV的另一個特點是船載多用途貨艙裝卸設備，結合了冷卻、再液化和氣體回收操作，使貨艙裝卸在裝載、排放和氣體釋放時安全、無污染。
“我們使用LMBV的目標是從根本上提高成本效率，降低海運LNG燃料補給作業(yè)的排放。其結果是一種獨特的設計，增加了功能和靈活性，提高了燃料補給操作的可靠性。我們與Kanfer的合作進一步增強了我們?yōu)槿蚝竭\業(yè)提供LNG燃料加注可行解決方案的熱情。我們都為這項協(xié)議替我們公司創(chuàng)造的機會感到興奮。”CGR Arctic Marine的董事總經(jīng)理B?rd Norberg說道。
Mr.Hagen補充說:“這次合作建立在我們于2019年合作過的堅實基礎上，當時，全球下游的天然氣和液化天然氣物流公司AG&P(Atlantic Gulf&Pacific)對Kanfer進行了戰(zhàn)略投資?！盇G&P也是Gas Entec的大股東，Gas Entec是設計、工程和調試LNG浮動碼頭(包括各種尺寸的FSUs和FSRUs)和其他LNG船舶的領導者。有了這些強大的合作伙伴，Kanfer在利用不斷擴大的LNG燃料供應和散貨市場方面處于非常有利的地位。”
