2020年7月27日上午，河北省和秦皇島市主要領(lǐng)導(dǎo)蒞臨秦皇島漁港碼頭視察36米混合動(dòng)力休閑漁船，賽思億設(shè)計(jì)集成的船舶動(dòng)力系統(tǒng)得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及船東用戶的高度認(rèn)可。
秦皇島36米電力推進(jìn)休閑漁船總長(zhǎng)36米，型寬6.6米，型深2.95米，是國(guó)內(nèi)首條具備電池動(dòng)力的混合動(dòng)力休閑漁船。
船舶動(dòng)力系統(tǒng)采用賽思億S-Hybrid-R的創(chuàng)新型動(dòng)力系統(tǒng)形式，實(shí)現(xiàn)了柴油主機(jī)、機(jī)組和鋰電池組等多種能源形式有機(jī)結(jié)合，針對(duì)該型休閑漁船進(jìn)行量身定制，可實(shí)現(xiàn)以下運(yùn)行工況：
（1）PTO模式：船舶航行時(shí)，利用主機(jī)冗余功率進(jìn)行軸帶發(fā)電，關(guān)停機(jī)組，達(dá)到節(jié)油的效果；
（2）PTH模式：船舶作業(yè)或進(jìn)出港時(shí)，鋰電池組為船舶提供動(dòng)力源，關(guān)停主機(jī)和機(jī)組，降低振動(dòng)和噪音，實(shí)現(xiàn)靜音作業(yè)，并降低排放，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊海域的環(huán)境保護(hù)。
賽思億的副總經(jīng)理邵詩(shī)逸博士發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)行模式切換為電池推進(jìn)時(shí)，已經(jīng)不止一次被問(wèn)道為什么動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)聲音，但是卻有足夠的推背感，而PTH模式下，船舶近海作業(yè)時(shí)的污染、排放、噪音都接近于零，最大程度的保護(hù)當(dāng)?shù)厮蚝铜h(huán)境。
賽思億以“頑強(qiáng)拼搏，讓世界盡享卓越技術(shù)”核心價(jià)值觀，將繼續(xù)在船舶新型動(dòng)力領(lǐng)域奮力前行，將努力為客戶提供更貼合用戶需求、性價(jià)比更高的船舶新型動(dòng)力產(chǎn)品。
