2020年二季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為568點，與2019年二季度603點相比，下降35點，同比下降5.8%；與2020年一季度513點相比，回升55點，環(huán)比上漲10.7%。
具體來看，二季度以來，我國在全球率先控制住疫情，進入常態(tài)化疫情防控階段，船舶企業(yè)積極推動復工復產(chǎn)，生產(chǎn)秩序基本恢復正常，重點監(jiān)測企業(yè)造船完工量環(huán)比大幅增長，同比降幅收窄；新船訂單量比一季度有所回升，但仍處于較低水平；重點監(jiān)測企業(yè)主營業(yè)務收入降幅收窄，營業(yè)利潤率由負轉(zhuǎn)正，帶動同步指標環(huán)比回升。但疫情影響疊加經(jīng)濟下滑預期，航運市場受到嚴重沖擊，克拉克松綜合運價指數(shù)環(huán)比、同比均大幅下降，拖累先行指標回落。
預計2020年三季度，航運市場將繼續(xù)處于低位，新造船市場難有明顯回升，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)或?qū)⑿》▌印?/p>
