8月5日下午，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司為美國Del Monte公司制造的600FEU全冷藏集裝箱船2#船“Del Monte Rose”（H5540）在文沖廠區(qū)順利交付,這是公司八月交付的首船，標志著“保交船”攻堅戰(zhàn)再一次取得勝利。
H5540作為600FEU全冷藏集裝箱系列船的第二艘船，黃埔文沖各部門把工作做在前面，從細處著手一步一個腳印做實各項工作。從生產最初，即高度重視首制船出現的問題，及時跟進、落實到后續(xù)船，對難點、重點工作進行了針對性的管控，為高效率、高質量、高標準完成建造交付任務奠定基礎。該船于6月13日完成試航后，各生產部門集中優(yōu)勢兵力加快速度處理試航意見，為6月30日商定封船創(chuàng)造條件；質量部與經營部協同準備交船事宜，各司其職確保順利交船。
質量部未雨綢繆，把工作做在平時
在入庫驗收方面，質量部成立了專項小組，對船東船檢在首制船提出的非功能性意見，進行篩選并重點關注。在日常加強入庫驗收工作，提前處理存在瑕疵或需要更換的設備，避免出現安裝到船上難于更換的情況；外出驗收設備后，對意見是否閉環(huán)進行全程跟進，記錄好設備編號和證書號，并逐項核對證書對應更改情況。
在準備交船證書方面，結合首制船證書意見和船檢要求，組織設計部和船檢專項研討，提前整理出交船證書清單。在此基礎上，物資部根據完整的清單催收廠家提供證書，不僅提高了工作效率，同時也有效避免交船時設備中附件證書出現遺漏的情況。
由于有經驗的支撐，該船在證書的提交和有害物質的退審等方面，取得了零意見和一次退審成功的優(yōu)良戰(zhàn)績，為順利交船肅清障礙。
經營部多方聯動，確保船東及時接船
在本船試航期間，經營部即與船東就交船時間展開洽談。由于新冠疫情的影響，船東船員無法獲得簽證來華，且來華所需時間較長，為不影響黃埔文沖生產安排，經營部與船東協商一致，商定于6月30日封船、于7月15日之后交船。同時，為保證盡快交船，經營部聯合人力資源部、公司辦公室，主動聯系中國駐烏克蘭大使館、集團外事處、省商務廳及省外事辦等單位，多管齊下，尋求最快速的有效渠道，保證船員順利拿到來華簽證。
然而，船員在拿到簽證后又面臨另一問題，無法找到合適航班來華。對此，黃埔文沖與集團兄弟船廠保持充分溝通、共享資源，最終安排船員聯合包機來華。在此困難時刻，公司與船東互幫互助、精誠合作，保證了該船的成功交付，滿足了船東對于高規(guī)格全冷箱船的使用需求。
各部門勠力同心，力保節(jié)點保質按期
今年，雖然疫情對勞動力、物資供應、服務配合、船東到廠等均有不同程度的影響，生產一度較為被動，但事業(yè)部領導按照聯系基層“五個一”的部署，積極發(fā)揮協調與保障作用，帶領各級干部、員工協同作業(yè)，確保每個節(jié)點按期實現，并取得施工工時較首制船減少約8.3%的成績。造船人不畏艱難、勇于拼搏，努力實現著一艘還比一艘好的美好愿望。
“Del Monte Rose”輪船長192米，寬30米，設計吃水9.3米，冷藏箱插座數量為634FEU，航速21.5節(jié)，總噸位大約21200噸，本船為國際遠洋冷藏集裝箱船，全部貨柜箱均為冷藏集裝箱，主要營運于南美至美國航線。
