兩名消息人士向路透社透露，中國招商局集團(tuán)已經(jīng)發(fā)起了收購倫敦布波羅的海交易所的非正式要約，成為了該交易所的最新競標(biāo)者。在過去長達(dá)幾個世紀(jì)的時間里，波羅的海交易所一直都是全球海運市場的中心。
這兩位拒絕具名的消息人士稱，這項要約是由中國招商局集團(tuán)下屬子公司招商證券股份有限公司發(fā)起的。“他們是最新的一家競標(biāo)者，而該集團(tuán)有著十分龐大的規(guī)模，這表明（競標(biāo)者對波羅的海交易所的爭奪）正在變得白熱化。”其中一名消息人士說道。
如果招商局集團(tuán)能成功收購創(chuàng)立于1744年的波羅的海交易所，則將使其獲得海運行業(yè)的一些基準(zhǔn)指數(shù)——這些指數(shù)可被進(jìn)一步商品化——此外還可使其進(jìn)一步深入總額高達(dá)數(shù)百億美元的海運衍生品市場。這是中國企業(yè)尋求在歐洲市場上收購海運和大宗商品資產(chǎn)的最新一個例子，其目標(biāo)是利用市場滑坡的形勢，以較低的價格收購那些估值因此縮水的歐洲公司。
招商證券股份有限公司是一家滬市上市企業(yè)，該公司并未對上述消息做出回應(yīng)。
招商局集團(tuán)的深圳發(fā)言人則在周三表示，他對招商證券股份有限公司是否已向波羅的海交易所發(fā)起任何收購要約的問題并不知情，并補(bǔ)充道如果有此要約，則將由該集團(tuán)旗下的一個部門負(fù)責(zé)處理。招商局集團(tuán)旗下的各個部門在不同的場所上市，如上海、香港和新加坡等。
波羅的海交易所的一名發(fā)言人稱，該交易所“到目前為止并未就任何涉足了競標(biāo)程序之組織的身份置評，并拒絕就波羅的海交易所是否正在與招商局集團(tuán)展開談判的問題置評”。在2月26日，這個私人持股的交易所確認(rèn)其已經(jīng)收到了很多“試探性的接觸”。而在此以前，新加坡交易所披露信息稱其正尋求收購該交易所。
路透社曾在此前獨家報道稱，波羅的海交易所與新加坡交易所及其他一些潛在收購方進(jìn)行了談判，其中包括芝加哥商業(yè)交易所集團(tuán)（CME Group）、洲際交易所集團(tuán)（ICE）及能源信息和咨詢公司普氏（Platts）等。在去年10月份，有消息人士透露倫敦金屬交易所（LME）已經(jīng)與波羅的海交易所進(jìn)行了收購相關(guān)接觸。
票據(jù)交換所和交易所目前正在尋找一種能讓自己鶴立雞群的方法，其原因在于目前的環(huán)境是監(jiān)管壓力正在不斷加大，而大宗商品市場則處于表現(xiàn)疲弱的狀態(tài)。收購波羅的海交易所將可允許這些組織進(jìn)入海運市場，從而多樣化自身業(yè)務(wù)活動。
招商局集團(tuán)是中國最大的綜合性企業(yè)集團(tuán)之一，其業(yè)務(wù)遍及港口、海運和金融服務(wù)等各個領(lǐng)域。去年12月份，中國當(dāng)局批準(zhǔn)招商局集團(tuán)收購中國外運股份有限公司，目的是讓國有企業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長速度放緩的形勢下變得更有效率。這項收購交易所帶來的結(jié)果是，招商局集團(tuán)6240億元人民幣的預(yù)估資產(chǎn)總額與中國外運股份有限公司的1090億元人民幣資產(chǎn)合并到了一起。
上述兩名消息人士稱，招商證券股份有限公司有意以高于其他競標(biāo)者的價格來收購波羅的海交易所。
此前曾有其他消息人士透露，預(yù)計波羅的海交易所收購交易的價值將達(dá)8400萬英鎊（約合1.18億美元）左右。
其他正在尋求收購歐洲資產(chǎn)的中國企業(yè)還包括中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)，該集團(tuán)上個月已被希臘當(dāng)局指定為比雷埃夫斯港的優(yōu)先競標(biāo)者，這是該國最大的港口。自那時起以來，中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)已經(jīng)與中國海運集團(tuán)進(jìn)行了合并，從而創(chuàng)造出了全球最大的大宗商品海運公司之一，即中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)。
