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航運(yùn)公司運(yùn)費(fèi)持續(xù)暴漲?浙江上市企業(yè)董事長(zhǎng)公開(kāi)呼吁增加運(yùn)量,平抑價(jià)格

   2020-08-13 船海裝備網(wǎng)3470
核心提示:近期,出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格明顯上漲,特別是亞洲到美國(guó)、歐洲航線運(yùn)價(jià)大幅上漲,甚至有浙江上市公司樂(lè)歌股份(300729)高管公開(kāi)發(fā)

近期,出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格明顯上漲,特別是亞洲到美國(guó)、歐洲航線運(yùn)價(jià)大幅上漲,甚至有浙江上市公司樂(lè)歌股份(300729)高管公開(kāi)發(fā)文呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格,引起相關(guān)部門重視。


8月1日,樂(lè)歌股份董事長(zhǎng)項(xiàng)樂(lè)宏通過(guò)微博公開(kāi)發(fā)文,呼吁降低出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格。


根據(jù)項(xiàng)樂(lè)宏在微博上公開(kāi)發(fā)布的《關(guān)于外貿(mào)出口企業(yè)共同呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格的號(hào)召》,今年疫情以來(lái),中外船公司預(yù)測(cè)中國(guó)出口將大幅下滑,大幅減少了出口集裝箱的航次,大幅拆解集裝箱船。但是,各級(jí)政府防控疫情有力,復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速。加上出口企業(yè)發(fā)奮圖強(qiáng),四月以來(lái),出口恢復(fù)很快。其中,寧波區(qū)域集裝箱出口七月已經(jīng)正增長(zhǎng)。尤其以樂(lè)歌為代表的跨境電商出口業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)。


但是,船公司缺乏大局觀,結(jié)成聯(lián)盟,不積極增加運(yùn)力,通過(guò)大幅提價(jià)的辦法來(lái)增加利潤(rùn)。五月開(kāi)始,中外船公司把寧波到美國(guó)西岸的價(jià)格從標(biāo)準(zhǔn)的1300美金一個(gè)高柜重箱逐步提升到3000美金,寧波到美國(guó)東岸的價(jià)格從標(biāo)準(zhǔn)的3000美金提升到4850美金。


項(xiàng)樂(lè)宏表示,今年六月開(kāi)始一直維持這個(gè)高價(jià)。且船公司最新通知八月將進(jìn)一步上調(diào)價(jià)格。不但價(jià)格高,大量外貿(mào)出口企業(yè)的訂艙要提前20多天。即使訂艙成功,也存在被甩倉(cāng)的可能。出運(yùn)能否成功一定程度上是按照外貿(mào)企業(yè)的船運(yùn)價(jià)格高低來(lái)決定。誰(shuí)出價(jià)高,誰(shuí)的貨就可以出。船公司稱此為市場(chǎng)行為。


項(xiàng)樂(lè)宏認(rèn)為,我們或許無(wú)法左右國(guó)外的船公司。但是,我們的央企國(guó)企中遠(yuǎn)COSCO完全應(yīng)該積極增加運(yùn)力。也許,站在企業(yè)的角度,以市場(chǎng)的名義獲取更高的利潤(rùn),可以理解。但是,這對(duì)于我們出口外貿(mào)行業(yè)絕對(duì)是嚴(yán)重的傷害,對(duì)于穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)是嚴(yán)重的傷害。


項(xiàng)樂(lè)宏透露,樂(lè)歌現(xiàn)在僅跨境電商CIF條款下一個(gè)月出幾百個(gè)柜,漲價(jià)導(dǎo)致樂(lè)歌每個(gè)貨柜多支付一萬(wàn)多人民幣。有些外貿(mào)企業(yè)是做FOB條款,客戶付運(yùn)費(fèi),痛感不強(qiáng)。但運(yùn)費(fèi)的暴漲勢(shì)必導(dǎo)致客戶減小訂單,推遲出貨,取消訂單,影響外貿(mào)企業(yè)的生存和發(fā)展。


項(xiàng)樂(lè)宏稱,現(xiàn)在,樂(lè)歌正四處呼吁,地方政府部門也積極努力的行動(dòng)。樂(lè)歌愿意勇敢的站出來(lái),因?yàn)檫@不僅僅是樂(lè)歌一家企業(yè)的事情,而是樂(lè)歌作為跨境電商公共海外倉(cāng)服務(wù)平臺(tái)的社會(huì)責(zé)任,“因?yàn)檫@事關(guān)寧波乃至浙江乃至全國(guó)的外貿(mào)企業(yè),因?yàn)槭玛P(guān)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)的穩(wěn)定。為此,我們號(hào)召外貿(mào)企業(yè)同仁,共同呼吁,廣為轉(zhuǎn)發(fā),要求增加運(yùn)量,平抑集裝箱的出運(yùn)價(jià)格到合理區(qū)間?!?/p>


值得注意的是,8月10日,交通運(yùn)輸部水運(yùn)局向中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、馬士基有限公司、地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛輪船有限公司、赫伯羅特股份有限公司、長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司等6家企業(yè)發(fā)出《關(guān)于請(qǐng)協(xié)助提供國(guó)際集裝箱班輪航線有關(guān)情況的函》。


函件稱,“鑒于近期中美等航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大,請(qǐng)你公司于8月11日下班前提供以下情況:一、中美、中歐航線有關(guān)情況表(附后)二、近期中美、中歐航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)原因分析及下一步工作安排。”


 
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