8月19日，隨著一聲汽笛的長(zhǎng)鳴聲，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承修的“吉米”輪順利開(kāi)航。該輪是大連市“7.22”新冠肺炎疫情爆發(fā)后大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工開(kāi)航的首艘修理船舶，吹響了企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)號(hào)角。
“吉米”輪是非洲籍25000載重噸多用途船，船長(zhǎng)179.14米，寬27.2米，型深14.2米，于6月5日進(jìn)廠。主體工程包括3-4艙艙蓋拆卸下地修理，膠條槽修理，膠條全部換新，墊塊盒、墊塊全部換新；1-5艙蓋液壓管全部換新，艙蓋液壓控制閥組9個(gè)拆檢；二甲艙蓋16塊倒運(yùn)鎖緊銷修理；機(jī)艙板式冷卻器平臺(tái)大面積換新，機(jī)艙外板挖補(bǔ)，機(jī)艙閥門、管系修理；大量舾裝件修理。
7月22日，大連市突發(fā)新冠肺炎疫情，根據(jù)大連市疫情管控要求，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于7月26日全面停工停產(chǎn)。疫情前，“吉米”輪修理工程已完成90%以上。為確保疫情結(jié)束后，船舶修理工程能第一時(shí)間完工，公司挑選了精干人力在停產(chǎn)期間留守公司，每日監(jiān)測(cè)留守人員體溫，做好生活區(qū)域消殺，以便疫情結(jié)束后在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。
8月16日，大連灣街道降為低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，企業(yè)可以有條件的逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)。但因人員仍不能隨意流動(dòng)，公司復(fù)工只能依靠留守人員。“吉米”輪總管小組克服施工人力、管理人力不足等情況，從留守人員中組織近30人的施工團(tuán)隊(duì)連夜投入生產(chǎn)，以最快速度完成了“吉米”輪剩余部分船體艙蓋修理及調(diào)試、克令吊修理、外板補(bǔ)焊并協(xié)助船東完成備件轉(zhuǎn)運(yùn)上船等收尾工程。就在船舶開(kāi)航前突發(fā)意外情況，船東發(fā)現(xiàn)主機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，甚至已經(jīng)做好了延期開(kāi)航的打算。但為解船東的燃眉之急，確保船期，在人員緊缺的情況下，修船總管馬廣旭親自帶領(lǐng)調(diào)試人員上船與船員共同查驗(yàn)主機(jī)狀況。通過(guò)全力排查遙控系統(tǒng)裝置中電磁閥門、管路等部分，發(fā)現(xiàn)是換向油缸無(wú)法換向?qū)е轮鳈C(jī)無(wú)法啟動(dòng)，再經(jīng)過(guò)針對(duì)性的檢查，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的緊急處理，主機(jī)順利啟動(dòng)，保證了船舶的開(kāi)航，得到了船東高度稱贊。
