晃蕩及結(jié)構(gòu)響應(yīng)問題一直是大型油輪、液化天然氣船、化學(xué)品運輸船等液貨船關(guān)注的技術(shù)難題之一。2014年，中國船級社（CCS）首次發(fā)布了《液艙晃蕩載荷及構(gòu)件尺寸評估指南》（以下簡稱指南），適用于油船、化學(xué)品船、液化氣體船等液貨船及其他船舶的液艙晃蕩評估?；诮鼛啄陮張D經(jīng)驗積累和客戶反饋，CCS對晃蕩水平判定、晃蕩載荷計算、衡準(zhǔn)、腐蝕等問題進(jìn)行了深入研究，完善了《指南》的相關(guān)要求，形成了《指南》（2020），并將于9月1日生效。
《指南》（2020）將進(jìn)一步提升CCS有關(guān)液艙晃蕩載荷及結(jié)構(gòu)評估的規(guī)范技術(shù)水平，增強(qiáng)CCS液貨船入級服務(wù)能力，為業(yè)界開展液貨船的制蕩安全設(shè)計提供指導(dǎo)。
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主要修訂內(nèi)容：
1)明確了液艙“部分裝載”要求，調(diào)整了晃蕩評估適用范圍，提升了《指南》對不同船型及液艙的適用性。
2)修訂了晃蕩諧振判定準(zhǔn)則，優(yōu)化了相關(guān)評估參數(shù)，提升了晃蕩運動水平判定和晃蕩載荷計算的準(zhǔn)確度。
3)優(yōu)化了水平一、二晃蕩載荷的計算方法和分布范圍，調(diào)整了低裝載率時晃蕩載荷的應(yīng)用要求，完善了晃蕩載荷體系。
4)針對不同船型的液艙及構(gòu)件，新增晃蕩評估所用的腐蝕增量取法，完善了CCS相關(guān)技術(shù)要求。
5)修訂了水平二晃蕩評估衡準(zhǔn)和CSR油船的水平三晃蕩評估衡準(zhǔn)，實現(xiàn)了《指南》（2020）與共同結(jié)構(gòu)規(guī)范對構(gòu)件尺度衡準(zhǔn)的協(xié)調(diào)。
