8月26日上午8點(diǎn)30分，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為美國(guó)Dole公司建造的首艘910RFEU支線冷藏集裝箱船勝利下水，中船澄西造船產(chǎn)品再添新船型。中船澄西副總經(jīng)理周建祥、副總經(jīng)理姜道如、江陰海事局局長(zhǎng)李宏兵和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了下水儀式。
冷藏集裝箱船因其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和更加環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，擁有廣闊的市場(chǎng)前景。1號(hào)910RFEU支線冷藏集裝箱船是中船澄西造船順應(yīng)市場(chǎng)潮流推出的又一綠色環(huán)保型船舶，該船船長(zhǎng)195米，型寬32.2米，型深17米，設(shè)計(jì)吃水10.5米，服務(wù)航速19.5節(jié)，設(shè)計(jì)載重量28750噸，滿足無限航區(qū)要求，全船冷藏集裝箱數(shù)可達(dá)910個(gè)。
該船冷箱量大，裝載靈活，便于維護(hù)，滿足TIERⅢ排放及SOx排放要求以及蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河現(xiàn)行規(guī)則，美國(guó)海岸警備隊(duì)和美國(guó)聯(lián)邦關(guān)于防污染規(guī)則噪聲、震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)等，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
該船于2019年12月5日船舶開工，2020年6月2日上船臺(tái)。面對(duì)新船型、新船東、新挑戰(zhàn)，中船澄西造船條線相關(guān)部門多次組織到兄弟船廠學(xué)習(xí)集裝箱船的建造經(jīng)驗(yàn)，探索建立公司集裝箱船設(shè)計(jì)和建造新體系。在當(dāng)前持續(xù)高溫的不利條件下，船臺(tái)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏酷暑，適時(shí)開啟了早早班模式，眾志成城，協(xié)力攻堅(jiān)，緊扣船臺(tái)日志節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，強(qiáng)化計(jì)劃執(zhí)行，以實(shí)際行動(dòng)保證了各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。船臺(tái)階段，完成主船體結(jié)構(gòu)、舾裝69項(xiàng)工程，機(jī)電工程43項(xiàng)，涂裝工程17項(xiàng)，首制船外板涂裝全面完成，錨鏈安裝到位。
1號(hào)910RFEU支線冷藏集裝箱船的勝利下水，標(biāo)志著中船澄西造船成功進(jìn)入支線冷藏集裝箱船市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了在建船的三大主流常規(guī)船型全覆蓋。
上午9點(diǎn)，2號(hào)910RFEU冷藏集裝箱船首個(gè)分段上船臺(tái)合攏，拉開了該船船臺(tái)連續(xù)搭載的序幕。
