中國電子科技集團公司第三十六研究所打造的浙江首艘智能船舶“海電院智能1號”順利完成試航。
“海電院智能1號”由36所控股公司中電科(寧波)海洋電子研究院有限公司設計建造，總長44.2米，型寬8.2米、吃水為2米、型深為3.5米，總噸位452噸，設計航速11節(jié)，航區(qū)A1+A2，船體為紅色，船艙為白色。
在中國船級社浙江分社驗船師的現(xiàn)場見證下，“海電院智能1號”于8月27號早晨7點開始試航，從上海出發(fā)，試航過程中完成主機負荷試驗、航向穩(wěn)定性試驗及全回轉(zhuǎn)試驗等幾十項實船測試，機艙設備按規(guī)范要求完成4小時的無人化測試，順利通過夜間能見度低及風雨情況下安全航行的考驗，于次日凌晨到達舟山長峙碼頭，全程約310公里，圓滿完成本次試航。
大數(shù)據(jù)時代背景下，智能船舶已經(jīng)成為船舶制造與航運領域發(fā)展的必然趨勢，同時也是《中國制造2025》中明確重點發(fā)展的領域，代表了船舶未來的發(fā)展方向。在這種大環(huán)境趨勢下，海電院打造了“海電院智能1號”，開啟小型智能船舶的探索之路。“海電院智能1號”擁有智能機艙、智能航行的優(yōu)勢，并在此基礎上實現(xiàn)智能能效管理，處于國內(nèi)小型智能船舶領域第一梯隊。
按照中國船級社《智能船舶規(guī)范》的要求，“海電院智能1號”在無人機艙中建造小型AUT-0，小型AUT-O具有狀態(tài)監(jiān)測和自動控制策略的功能，可以實現(xiàn)機艙設備的高度自動化，并在此基礎上對船舶進行智能化升級。此外“海電院智能1號”還建造了基于狀態(tài)檢測、油液分析的故障預判、維護輔助決策系統(tǒng)等功能的“智能機艙”。
“海電院智能1號”采用三層網(wǎng)絡和四層信息處理技術(shù)，將船舶的有效信息進行集中顯示和綜合處理分析。為實現(xiàn)“智能航行”，海電院智能1號使用改進型全局路徑算法優(yōu)化航路，綜合感知自身和周圍船舶運行態(tài)勢，具備了避碰輔助功能。并采用基于雷達、AIS和視覺識別的綜合避碰技術(shù)和船岸一體化監(jiān)管技術(shù)，未來將實現(xiàn)遠程遙控及開闊水域自主航行功能，打造區(qū)域化“無人船”。
去年10月，“海電院智能1號”在嘉興市偉佳船舶有限公司正式下水，實現(xiàn)了浙江省智能船舶零的突破。本次“海電院智能1號”的順利試航將成為智能船舶技術(shù)推廣至小型船舶乃至內(nèi)河船舶的經(jīng)典案例，具有重要的示范意義，也標志著中國電子科技集團的海洋電子業(yè)務進入一個新階段。
據(jù)了解，中國電子科技集團公司第三十六研究所(中國電科36所)是中國電科集團的骨干成員單位。自1978年建所以來，以“信息控制的領導者”為發(fā)展要求，致力于特種信息系統(tǒng)裝備和以新型智慧城市行業(yè)應用、生態(tài)環(huán)境保護智能控制系統(tǒng)、海洋電子智能裝備與服務等為主的新一代信息基礎設施的研發(fā)和建設。中國電科36所于2013年正式組建寧波海電院公司。在智能船舶廣受世界關注與重視的發(fā)展機遇下，36所海電院大力發(fā)展智能船舶技術(shù)，以打造一艘“智能船舶”試驗船、建設一套完整的智能集成示范系統(tǒng)為目標，重點開發(fā)智能航行、智能機艙、智能能效管理三方面的系列化產(chǎn)品和解決方案。
海電院自組建以來，圍繞支撐海洋經(jīng)濟、江海聯(lián)運戰(zhàn)略，重點發(fā)展智能船舶、海上無人平臺、智慧漁業(yè)、智慧港航等業(yè)務，已成為具有影響力的海洋(船舶)電子整體解決方案提供商和服務商。其研發(fā)生產(chǎn)的衛(wèi)星無線示位標系列產(chǎn)品處于國內(nèi)領先水平，被授予了國家高新技術(shù)企業(yè)。
