9月4日，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成修理的“海灣日出”輪按期開(kāi)航。修理期間，該輪總管小組激情亮劍，智慧奮斗，克服諸多困難，最終保證船舶圓滿交付，不負(fù)船東朋友所托。贏得了船東的好評(píng)和感謝，并受到船東邀請(qǐng)，相約下個(gè)系列船舶的修理及脫硫改造項(xiàng)目。
不負(fù)重托全力以赴
“海灣日出”輪總管小組是之前在廠修理的的船東kwak特地推薦給該輪船東的。為不負(fù)重托，該輪進(jìn)廠前夕，總管小組就已經(jīng)根據(jù)工程內(nèi)容擬定了35天開(kāi)航的詳細(xì)施工計(jì)劃，并得到了船東高度認(rèn)可。船舶到廠后，總管小組立即根據(jù)計(jì)劃按序推進(jìn)工程，并適時(shí)根據(jù)實(shí)際進(jìn)塢計(jì)劃，比原計(jì)劃提前一周完成了進(jìn)塢前的脫硫塔分段吊裝節(jié)點(diǎn)。
然而后續(xù)的管系及設(shè)備安裝并不順利。由于現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)和原船圖紙出入過(guò)大，幾乎所有預(yù)制的設(shè)備底座都不能用，且安裝位置也需要現(xiàn)場(chǎng)重新定。與此同時(shí)，包括主機(jī)排煙管、GRE管、惰氣管等多路管系安裝都因碰撞結(jié)構(gòu)過(guò)多，需要現(xiàn)場(chǎng)重排……通過(guò)評(píng)估，船東同意延長(zhǎng)一周船期以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)改動(dòng)。船期就是命令，塢期就是生命。為確保公司碼頭周轉(zhuǎn)率，總管小組逆流而上，結(jié)合現(xiàn)有勞動(dòng)力情況，決定不增加船期，通過(guò)24小時(shí)翻班施工，搶回這一周的船期！
言必行，行必果！總管小組從策劃入手，把剩余所有工程按影響GRE調(diào)試、影響設(shè)備調(diào)試、影響整體收工3個(gè)方面擬定出了完工小時(shí)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。通過(guò)每天早上的交底會(huì)落實(shí)當(dāng)天工作部署，利用下午的收口會(huì)，根據(jù)實(shí)際進(jìn)展，微調(diào)勞動(dòng)力，補(bǔ)救脫節(jié)的節(jié)點(diǎn)工程。200項(xiàng)，150項(xiàng)，90項(xiàng)……直到開(kāi)航前，所有工程全部順利完成，鑄就了船東口中的奇跡！
眾人拾柴團(tuán)結(jié)是金
“海灣日出”輪上，總管小組里各專業(yè)的協(xié)同互助是項(xiàng)目的重要推進(jìn)力。輪機(jī)管濾器和海水泵定位障礙過(guò)多，船體立即利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)聯(lián)系舾裝技術(shù)主管，重新優(yōu)化，通過(guò)開(kāi)設(shè)工藝孔，加裝平臺(tái)順利完成定位；電氣主管路過(guò)GRE管施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)管路排布受大批電纜及電箱影響，立即聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)，協(xié)同船檢制定改動(dòng)方案，掃清輪機(jī)障礙。工程主管忙于現(xiàn)場(chǎng)，安全條線主動(dòng)擔(dān)起了工完場(chǎng)清等后勤工作，質(zhì)量條線主動(dòng)幫忙梳理未了工程進(jìn)展情況，并每天更新，匯報(bào)給船東……這就是團(tuán)隊(duì)的力量！
得知總管小組因現(xiàn)場(chǎng)障礙太多，多路管系無(wú)法順利排布，濾器及平臺(tái)沒(méi)辦法定位，技術(shù)中心立即響應(yīng)號(hào)召，派人駐現(xiàn)場(chǎng)解決技術(shù)問(wèn)題，助力總管小組攻克各類難題。令人感動(dòng)的是，最后一個(gè)技術(shù)難關(guān)攻破在即，駐船技術(shù)主管外公不幸離世，但他深知總管小組最后一個(gè)風(fēng)管問(wèn)題得不到解決，后續(xù)工程將無(wú)法繼續(xù)。他便在回程的車(chē)上通過(guò)微信，電話等方式，星夜組建模型，最終如期幫小組解決了該難題……這也是團(tuán)隊(duì)的力量！
多措并舉抓好現(xiàn)場(chǎng)
脫硫工程各個(gè)工種全部集中在機(jī)艙和煙囪等有限的空間內(nèi)，而且正值酷暑時(shí)期，又是油輪，又要搶工期，安全和質(zhì)量如懸在總管小組每個(gè)人頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。為了有效解決各類隱患，為施工隊(duì)營(yíng)造安全舒適的工作環(huán)境，總管小組在船舶到廠的第一時(shí)間就安排2臺(tái)空調(diào)降溫，并在施工前夕完成了各類油管，油艙標(biāo)示及悶堵。通過(guò)落實(shí)交底及現(xiàn)場(chǎng)巡查，跟蹤，保證各項(xiàng)安全質(zhì)量部署切實(shí)有效落實(shí)；通過(guò)評(píng)選最佳，最差危險(xiǎn)作業(yè)審批單，評(píng)選最優(yōu)施工班組，再次激勵(lì)施工隊(duì)以主人翁的態(tài)度參與到安全、質(zhì)量工作中來(lái)。公司領(lǐng)導(dǎo)也多次親臨現(xiàn)場(chǎng)，為工人兄弟送上飲料，毛巾，水壺，洗發(fā)水等各類慰問(wèn)品，更加激發(fā)了兄弟們的工作熱情!船東在慶功宴上對(duì)總管小組大加贊賞，感謝他們幕后為“海灣日出”輪做出的所有貢獻(xiàn)！
精誠(chéng)服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值
開(kāi)航前24小時(shí)，船東突然緊急致電總管需要幫忙！詳細(xì)問(wèn)詢后總管得知船員在調(diào)試船東自外發(fā)項(xiàng)目時(shí)誤操作，導(dǎo)致錨機(jī)軸系故障，需要搶修?！昂橙粘觥陛嗊@種巨輪開(kāi)航只能走北航道，由于北航道是主裝卸貨航道，若此次不能按時(shí)開(kāi)航，下個(gè)獲批開(kāi)航節(jié)點(diǎn)將會(huì)在5天以后，船東急得像熱鍋上的螞蟻，只能寄最后的希望于上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工。
他們來(lái)了！是的，總管小組帶領(lǐng)專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，帶著船東的希望，10分鐘就趕赴了現(xiàn)場(chǎng)！“軸系抱死，需要活絡(luò)，剎車(chē)帶絲桿受拉應(yīng)力影響，徹底報(bào)廢……嗯，問(wèn)題不大,上船之前我已經(jīng)查過(guò)庫(kù)存，50的不銹鋼圓鋼有的，交給我們，12小時(shí)給您搞定，并幫你多加工一根絲桿備用！”，聽(tīng)到總管肯定的答復(fù)，船東Dylee如釋重負(fù)，緊緊握住了他的手，“謝謝，謝謝幫忙！”
這一握，代表了信任，更代表了壓力！總管小組立即組織輪機(jī)工區(qū)在車(chē)間加班加工絲桿，鉗工作業(yè)長(zhǎng)更是直接自己上手，想辦法活絡(luò)咬死的主軸，船體主管也聞?dòng)嵍鴣?lái)，做好了協(xié)助碳刨割除主軸，直接換新的最壞打算……功夫不負(fù)有心人，機(jī)會(huì)也總是留給有準(zhǔn)備的人，4小時(shí)后軸系活絡(luò)妥，報(bào)驗(yàn)船方，6小時(shí)后絲桿順利加工妥送上船，10小時(shí)后所有拆除的油缸等復(fù)位，功效實(shí)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)船方！船長(zhǎng)、大副激動(dòng)地說(shuō),“你們又創(chuàng)造了奇跡！”。
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)的精誠(chéng)服務(wù)和專業(yè)細(xì)致，口口相傳，換來(lái)了船東一個(gè)又一個(gè)“繼續(xù)合作”的約定，更擦亮劍了“領(lǐng)先企業(yè)”的金字招牌。下個(gè)船期，不見(jiàn)不散！
