隨著擴(kuò)內(nèi)需政策不斷推進(jìn)，國(guó)內(nèi)大循環(huán)持續(xù)改善，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)回暖明顯。在此推動(dòng)下，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)、造船等與市場(chǎng)景氣度緊密相關(guān)的行業(yè)和領(lǐng)域近期也呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
受疫情影響，今年以來(lái)，中國(guó)進(jìn)出口總額一直呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。針對(duì)這種情況，各地政府紛紛加大政策力度，一方面通過(guò)減稅降費(fèi)、降低企業(yè)融資成本等措施持續(xù)為企業(yè)減負(fù)，另一方面則加大擴(kuò)內(nèi)需政策力度，助力企業(yè)開拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，外貿(mào)企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷已見成效，從今年4月份開始，出口企業(yè)內(nèi)銷額呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而作為內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)行情的一個(gè)重要“晴雨表”，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)、造船等領(lǐng)域近來(lái)也呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
作為國(guó)內(nèi)重要的造船企業(yè)，江蘇蘇美達(dá)股份有限公司旗下的蘇美達(dá)船舶有限公司，到目前為止已交付14艘船舶，其中3艘內(nèi)貿(mào)船，并斬獲多艘內(nèi)貿(mào)散貨船訂單，實(shí)現(xiàn)內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)多點(diǎn)開花。
隨著疫后國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇步伐加快，國(guó)內(nèi)船運(yùn)市場(chǎng)對(duì)船舶運(yùn)力存在較為明顯的需求。同時(shí)，國(guó)家對(duì)環(huán)保的關(guān)注與重視加速了內(nèi)貿(mào)航運(yùn)船只更新?lián)Q代的步伐，滿足國(guó)家環(huán)保、節(jié)能要求的新一代低油耗內(nèi)貿(mào)船型市場(chǎng)需求漸增。為落實(shí)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的要求，進(jìn)一步拓展內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，蘇美達(dá)船舶將規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)引入新型內(nèi)貿(mào)船。這既符合國(guó)家環(huán)保要求、確保了船舶安全性，又滿足了經(jīng)濟(jì)性要求，在提升內(nèi)貿(mào)船舶技術(shù)與質(zhì)量的同時(shí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
蘇美達(dá)總經(jīng)理、蘇美達(dá)船舶董事長(zhǎng)金永傳表示，蘇美達(dá)船舶正在持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈條、提升研發(fā)和制造能力的基礎(chǔ)上，更加精準(zhǔn)把握內(nèi)貿(mào)船東的需求與痛點(diǎn)，開發(fā)設(shè)計(jì)符合內(nèi)貿(mào)特點(diǎn)的船型，提升服務(wù)內(nèi)貿(mào)船舶市場(chǎng)的綜合能力。
依托新成立的上海研發(fā)中心，蘇美達(dá)船舶圍繞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，將先進(jìn)的環(huán)保、節(jié)能和制造技術(shù)引入內(nèi)貿(mào)船的研發(fā)設(shè)計(jì)，重點(diǎn)打造市場(chǎng)需求廣泛的“江海直達(dá)”和“沿海”內(nèi)貿(mào)節(jié)能新船型。目前，已經(jīng)成功首制交付3艘江海直達(dá)近6萬(wàn)載重噸內(nèi)貿(mào)散貨船，并斬獲2艘5萬(wàn)多載重噸和2艘7萬(wàn)5000噸內(nèi)貿(mào)散貨船訂單。
據(jù)介紹，自1987年起，蘇美達(dá)船舶就持續(xù)通過(guò)高品質(zhì)的船舶產(chǎn)品與服務(wù)，贏得眾多國(guó)際船東的信任。為來(lái)自德國(guó)、丹麥、波蘭、意大利、荷蘭、希臘、澳大利亞、卡塔爾、韓國(guó)、新加坡等國(guó)船東建造交付船舶300多艘，穩(wěn)步推進(jìn)外貿(mào)船舶業(yè)務(wù)發(fā)展。
依托深厚的國(guó)際化背景和較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，蘇美達(dá)船舶充分發(fā)揮集船型研發(fā)、設(shè)計(jì)建造、管理運(yùn)營(yíng)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)外貿(mào)船市場(chǎng)和內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)資源，把外貿(mào)船的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)輸入到內(nèi)貿(mào)船市場(chǎng)，讓國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)暢通無(wú)阻。
蘇美達(dá)船舶總經(jīng)理徐鋼說(shuō)，相對(duì)而言，國(guó)際船舶市場(chǎng)具有較為統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間，蘇美達(dá)船舶需要共同努力持續(xù)提升內(nèi)貿(mào)船型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，營(yíng)造具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、更加開放便利與公平的國(guó)內(nèi)船舶營(yíng)商環(huán)境。
近日，我國(guó)北方首條內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸航線“山東港口青島港-扎魯比諾港-琿春”開通，打通了山東與東北地區(qū)內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸“綠色通道”。業(yè)內(nèi)專家表示，在政策推進(jìn)下，眾多企業(yè)都加大了對(duì)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)的開拓力度。尤其是在今年全球整體造船業(yè)低迷和的狀態(tài)下，中國(guó)造船企業(yè)通過(guò)積極開拓內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)，呈現(xiàn)出了整體增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
