近日，佐敦（Jotun）憑借其開創(chuàng)性的佐敦（Jotun）船體清潔解決方案（HSS）簽署了第一個集裝箱船商業(yè)合同。該合同是與全球集裝箱運輸和物流領導者地中海航運公司MSC簽訂。
致力于投資降低運營成本的MSC公司將在今年晚些時候14,000 TEU MSC EVA號上安裝Jotun HullSkater，這是專為主動清潔而設計的第一項機器人技術，以及作為船體清潔解決方案一部分而專門開發(fā)的高性能SeaQuantum清潔防污裝置。該解決方案也將積極持續(xù)運轉，以確?！笆冀K保持清潔”的船體，而不會造成船體污損，從而達到最佳效率，降低燃料成本并顯著降低CO2排放量。
主動方法
佐敦于今年3月面向市場推出了HSS。它旨在幫助船東面對最嚴峻的船體污損挑戰(zhàn)，它結合了防污和機器人主動式清潔裝置（安裝在所選船只上），主動狀態(tài)監(jiān)控，高端技術服務以及性能和服務水平保障。佐敦（Jotun）運營商通過4G連接控制HullSkater，根據通過專有算法和大數據制定的單個船期表進行清潔和檢查。
它獨特的主動清潔解決方案，能夠產生特別的效果。正如佐敦（Jotun）高性能涂料市場部全球大客戶經理Alberto Genovesi所說，這立即吸引了MSC希望投資于改變行業(yè)游戲規(guī)則的創(chuàng)新技術的愿望。
行業(yè)雙贏
他說：“MSC不僅是市場的領導者，而且在探索創(chuàng)新的新解決方案方面也處于領先地位，以實現IMO降低運輸碳排放的目標。多年來，我們一直與他們合作，為先進的船隊提供優(yōu)質的防污涂料，并且知道HSS會為他們的雄心勃勃而努力，為業(yè)務利益相關者提供改善的環(huán)保性能以及增強的效率和成本控制。在這方面，HSS是雙贏的。”
MSCEVA將于2020年晚些時候在中國GWD廣州船廠安裝HSS，同時進行換新和洗滌塔安裝。該船靈活多變的航行模式，暴露于不同的水溫和環(huán)境，導致將面對嚴重的船體污損挑戰(zhàn)。
佐敦認為，如果所有面臨此類挑戰(zhàn)的船舶都采用HSS主動方法-在生物污損發(fā)生之前清潔船體，從而消除相關的阻力和燃料消耗-每年可以減少至少4000萬噸海運業(yè)CO2排放。
可持續(xù)愿景
MSC地中海航運公司新造船負責人Giuseppe Gargiulo說：“我們敏銳地意識到，航運業(yè)需要采用創(chuàng)新的解決方案來實現雄心勃勃的環(huán)境目標。我們相信，HSS將幫助解決船體污損問題，這等同于通過減少排放物和減少入侵物種的擴散為自然界帶來巨大收益，并為我們的業(yè)務，客戶和社會帶來更好的結果。這就是我們希望這在MSC有所體現?！?/p>
“在實現更可持續(xù)的航運業(yè)方面，清潔船體只是目標拼圖的一小部分，但仍然是核心部分。MSC致力于探索和試用新的可擴展解決方案，以最大程度地降低對我們的業(yè)務和整個航運業(yè)的整體環(huán)境影響?！?/p>
HSS已經開發(fā)了數年，并由佐敦與KONGSBERG合作推向市場。已與領先的船東（例如MSC）合作，并在全球特定港口對船舶進行了全面測試。MSC及其所有合作伙伴的共同點是它們的全球足跡以及對可持續(xù)發(fā)展未來的關注。
JotunHullSkater利用磁力輪固定在船體上，可以在大污垢產生之前去除單個細菌和生物膜。在這樣的早期階段，可以清除污垢，而不會損壞涂層。這不僅可以為船東提供最佳性能和無入塢空船天數，還可以最大程度地減少應對性清潔、降低成本、環(huán)境風險和優(yōu)化船隊靈活性的需求。
