7月23日，證監(jiān)會(huì)第十八屆發(fā)審委2020年第108次會(huì)議召開，審核結(jié)果顯示，上海中谷物流股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中谷物流”)首發(fā)獲通過。
9月15日，中谷物流完成網(wǎng)上IPO路演；9月16日，中谷物流IPO完成網(wǎng)上申購(gòu)。距離中谷物流主板上市的腳步越來越近了。
9月17日公開的中谷物流IPO網(wǎng)上發(fā)行申購(gòu)情況及中簽率公告中顯示，中谷物流此次網(wǎng)上發(fā)行初步有效申購(gòu)倍數(shù)約為7496.40倍，顯示了市場(chǎng)對(duì)于其IPO的熱情所在。
中谷物流主要從事內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)，通過整合全國(guó)范圍內(nèi)的鐵路及公路資源，中谷物流形成“公、鐵、水”三維物流網(wǎng)絡(luò)，以集裝箱為載體，建立了以水路運(yùn)輸為核心的多式聯(lián)運(yùn)綜合物流體系。根據(jù)國(guó)際權(quán)威研究機(jī)構(gòu)法國(guó)Alphaliner報(bào)告，截至2019年12月31日，中谷物流綜合運(yùn)力在全球排名第13位，國(guó)內(nèi)排名前三。
需求爆發(fā)，政策加持，物流業(yè)有望再迎黃金發(fā)展期
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)貫穿第一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi)，涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)，2014年至2018年全國(guó)社會(huì)物流總額由213.5萬(wàn)億元增長(zhǎng)至283.1萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7.31%，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)物流業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、服務(wù)能力、服務(wù)效率等方面均落后于歐美日等國(guó)，2018年在全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力排行榜中，中國(guó)大陸僅排第26名。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流市場(chǎng)總體效率尚存較大改進(jìn)空間。
隨著國(guó)家相關(guān)政策方針不斷出臺(tái)，給物流業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的想象空間。2015年3月，國(guó)家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》提出，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，中國(guó)將充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開放戰(zhàn)略，加強(qiáng)東中西互動(dòng)合作，全面提升開放型經(jīng)濟(jì)水平；中谷物流港口資源覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點(diǎn)布局的15個(gè)港口，有能力服務(wù)于國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，滿足“一帶一路”沿線地區(qū)高速增長(zhǎng)的物流需求。
2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院頒發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，《綱要》提出到2020年，完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù)，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的不斷重視，加之人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)生活需要，我國(guó)物流行業(yè)還將迎來黃金發(fā)展期。
2020年7月21日，習(xí)近平總書記主持召開企業(yè)家座談會(huì)中強(qiáng)調(diào)，要逐步形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。而形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)，就需要大力挖掘國(guó)內(nèi)巨大需求潛力，而內(nèi)需的提質(zhì)升級(jí)同時(shí)也會(huì)促進(jìn)供應(yīng)鏈體系的快速發(fā)展。而9月9日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)。會(huì)議指出，要建設(shè)現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，形成統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，優(yōu)化完善綜合運(yùn)輸通道布局，加強(qiáng)高鐵貨運(yùn)和國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。中谷物流專注于國(guó)內(nèi)貿(mào)易，是以集裝箱為載體，服務(wù)于工農(nóng)商貿(mào)的全程供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，在國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向的指向下，必將迎來發(fā)展的重大機(jī)遇。
規(guī)模優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造行業(yè)領(lǐng)先，專業(yè)創(chuàng)新服務(wù)撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)
通過港口、航線、聯(lián)運(yùn)線路的有機(jī)結(jié)合，中谷物流構(gòu)筑了全方位、多層次的多式聯(lián)運(yùn)綜合物流體系，港口體系覆蓋全國(guó)25個(gè)沿海主要港口與超過50個(gè)內(nèi)河港口，覆蓋除三亞港外全部“一帶一路”重點(diǎn)布局的15個(gè)港口，及環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海等全國(guó)沿海港口群體。中谷物流航線布局完善，擁有超過60條中國(guó)沿海航線、超過30條長(zhǎng)江航線、超過160條珠江航線，通達(dá)全國(guó)沿海及各江河流域的主要水系，構(gòu)成的“一縱兩橫”結(jié)構(gòu)、班期穩(wěn)定、覆蓋面廣的航線網(wǎng)絡(luò)。截至2019年12月31日，中谷物流高效運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶112艘，擁有及控制運(yùn)力達(dá)到248.65萬(wàn)載重噸，標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱38.24萬(wàn)TEU。
依托港口資源及航線網(wǎng)絡(luò)逐步向兩端陸路運(yùn)輸延伸，中谷物流聯(lián)通鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)，形成多式聯(lián)運(yùn)物流平臺(tái)，產(chǎn)業(yè)觸角從沿海、沿江省市經(jīng)濟(jì)腹地不斷向內(nèi)陸延伸，多式聯(lián)運(yùn)的開展有助于其進(jìn)一步開拓內(nèi)貿(mào)集裝箱貨源。在基于港口、航線網(wǎng)絡(luò)資源基礎(chǔ)上，中谷物流整合集裝箱卡車資源，靈活調(diào)配分布全國(guó)的集裝箱卡車運(yùn)力。同時(shí)與鐵路部門、鐵路場(chǎng)站協(xié)議合作，嫁接鐵路場(chǎng)站周邊資源并通過“鐵路+公路”擴(kuò)大服務(wù)半徑，將物流網(wǎng)絡(luò)延伸至西北、西南等縱深腹地，打通新的連接西北、西南的物流大通道，激發(fā)客戶潛在物流需求。
憑借穩(wěn)定、優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)，中谷物流贏得了龐大、穩(wěn)定、多元化的客戶群體，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。當(dāng)前中谷物流服務(wù)全國(guó)客戶超過6000家，為客戶提供全方位的門到門服務(wù)，得到客戶的充分認(rèn)可。2017年度、2018年度和2019年度，中谷物流營(yíng)業(yè)收入分別為56億元、80.8億元和99億元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別為5.3億元、3.7億元和6.4億元。
瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展方向，募投項(xiàng)目鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)力
中谷物流此次擬在上交所主板公開發(fā)行股數(shù)不超過6666.67萬(wàn)股，計(jì)劃公開募集資金14.79億元，分別投入集裝箱船舶購(gòu)置項(xiàng)目及集裝箱購(gòu)置項(xiàng)目中。
隨著內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)和貨源結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶越來越呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化的趨勢(shì)。大型集裝箱船舶對(duì)比小型集裝箱船舶在完成同樣的運(yùn)輸量的情形下，燃料消耗更低、船員勞動(dòng)力投入少，可以有效降低單箱運(yùn)輸成本。中谷物流計(jì)劃購(gòu)置6艘1900TEU集裝箱船舶，每艘載重量約23820噸。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，人民生活水平得到很大提高，消費(fèi)觀念向多樣化、快速化的方向發(fā)展，特種貨物運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)，物流行業(yè)也應(yīng)推出多元化服務(wù)產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需要。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越多的進(jìn)入到流通領(lǐng)域，冷鏈集裝箱運(yùn)輸需求大大增加。中谷物流本次82000TEU集裝箱購(gòu)置項(xiàng)目中包括購(gòu)置2000TEU冷藏集裝箱，有助于彌補(bǔ)其箱型單一的問題，提升其在冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域的專業(yè)能力，更好地為客戶提供高品質(zhì)、專業(yè)化、差異化的定制服務(wù)。而上述募投項(xiàng)目的開展，將進(jìn)一步改善中谷物流船隊(duì)結(jié)構(gòu)、提高自有船舶運(yùn)力、擴(kuò)張主營(yíng)業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)特種貨物運(yùn)輸能力，以保持和增強(qiáng)中谷物流在國(guó)內(nèi)集裝箱物流公司中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
隨著中谷物流上市在即和募投項(xiàng)目的實(shí)施，借助著國(guó)內(nèi)政策導(dǎo)向和資本市場(chǎng)的東風(fēng)，其未來快速發(fā)展的勢(shì)頭將值得廣大的投資者期待。
