2020年9月21日上午，廈船重工承接的福船一帆長(zhǎng)樂A區(qū)四樁導(dǎo)管架項(xiàng)目的首套長(zhǎng)樂A07機(jī)位導(dǎo)管架在三期船塢總組場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)順利通過出廠驗(yàn)收。福州海峽（中國(guó)三峽控股）業(yè)主代表周通、監(jiān)理代表白玉龍組織相關(guān)單位參加，公司高管梁洪和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人陪同驗(yàn)收。驗(yàn)收會(huì)上，業(yè)主和監(jiān)理對(duì)廈船首套導(dǎo)管架的質(zhì)量和精度管控表示滿意，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)及海上安裝要求。
2020年9月22日下午15時(shí)，在鞭炮聲中，廈船首套長(zhǎng)樂外海海上風(fēng)電A07機(jī)位導(dǎo)管架成功裝船交付。該項(xiàng)目的裝船運(yùn)輸方式是一大看點(diǎn)，廈船首次進(jìn)行“臥式”滾裝運(yùn)輸，使用10部模塊車以滾裝運(yùn)輸?shù)姆绞綄Ⅲw積龐大的導(dǎo)管架安全運(yùn)送上船。而滾裝運(yùn)輸所采用的工裝，更是廈船鋼構(gòu)部和福船一帆、中外運(yùn)、船舶運(yùn)輸方經(jīng)過多次研討、論證的結(jié)果。
本次竣工驗(yàn)收并成功交付的長(zhǎng)樂外海海上風(fēng)電A區(qū)A07機(jī)位導(dǎo)管架是6.7MW風(fēng)機(jī)四樁桁架結(jié)構(gòu)型式，由樁基、導(dǎo)管架和上部過渡段三部分組成，共布置3層X斜撐，上部導(dǎo)管架與樁基通過灌漿相連。該項(xiàng)目的焊接難度大，精度要求高，其中過渡段法蘭平面度要求小于1.5mm，不能外翻，內(nèi)傾小于0.8mm，這是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以來，在工藝革新上的一次重要亮相。通過現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)部門、品質(zhì)保證部、鋼構(gòu)部以及施工隊(duì)多次論證，從而得出了相應(yīng)的工藝方法，在現(xiàn)場(chǎng)開始施行“三人組”合配操作，在同步操作的基礎(chǔ)上更好地把控產(chǎn)品質(zhì)量。
該項(xiàng)目的建造工期緊，加上鋼構(gòu)項(xiàng)目短平快的特點(diǎn)，廈船作業(yè)部門24小時(shí)連續(xù)倒班，不間斷持續(xù)作業(yè)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各部門的大力支持下，最終完成項(xiàng)目首套長(zhǎng)樂A07機(jī)位導(dǎo)管架竣工驗(yàn)收并成功交付，加快了廈船重工轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。
