9月26日，亞洲首座海上換流站——三峽如東海上換流站上部模塊已完成一層分段搭載，并開始二層分段搭載，標(biāo)志著項(xiàng)目邁出搭載最堅(jiān)實(shí)的一步。
三峽如東海上換流站上部模塊為七層建筑，平面尺寸約89米x78米，高約44米，總重約20000噸。上部模塊于7月28日開始外場搭載，歷時(shí)兩個(gè)月后，順利完成DSF周邊高胎架布置、一層小合攏、二三層分段小合攏及一層分段搭載。
9月份為項(xiàng)目搭載關(guān)鍵月，需完成14大吊、9小吊的頻繁吊裝工作。為如期完成任務(wù)，項(xiàng)目部、工藝技術(shù)部、技術(shù)中心與生產(chǎn)管控中心多部門共同協(xié)作，編制專項(xiàng)計(jì)劃、優(yōu)化吊裝工藝、合理安排有限場地資源、提高作業(yè)效率，有效提高場地周轉(zhuǎn)率，確保節(jié)點(diǎn)如期完成，為后續(xù)順利完成搭載節(jié)點(diǎn)提升了信心。
三峽如東海上換流站上部模塊一層分段搭載前，需在滑移工裝底部及周邊布置重型基礎(chǔ)胎架，這是完成搭載的關(guān)鍵路徑。重型搭載胎架工作量大，制作周期長，投入人員多，為了確保節(jié)點(diǎn)完成，經(jīng)過多次專題會(huì)討論，決定改變二三層搭載方案，將原先一層一層分段搭載改為二三層先進(jìn)行上下小合攏，再進(jìn)行搭載，從而實(shí)現(xiàn)二三層合攏與高胎架制作及布置、一層分段搭載同步進(jìn)行，確保計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成。
項(xiàng)目集成多個(gè)系統(tǒng)工程，多家施工單位施工，交叉作業(yè)多，十分考驗(yàn)項(xiàng)目的協(xié)調(diào)管理。在項(xiàng)目搭載過程中，利用小合攏階段進(jìn)行分段抬高，將分段底部機(jī)、管、電、舾在搭載前全部安裝完成，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)低空做，封閉作業(yè)敞開做的目的，極大提高了作業(yè)效率。
三峽如東海上換流站為三峽新能源公司江蘇如東海上風(fēng)電項(xiàng)目的重要組成部分，它負(fù)責(zé)匯聚附近三個(gè)風(fēng)電場共1100MW的電能，并將其轉(zhuǎn)換為損耗更低的直流電后，通過海纜輸送至陸上。該項(xiàng)目是國內(nèi)首個(gè)正負(fù)400千伏，柔性直流電海上風(fēng)電項(xiàng)目，直流海纜輸電距離約100公里，是目前國內(nèi)電壓等級(jí)最高，輸送距離最長的柔性直流輸電海纜。
