馬士基是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司。該公司周二表示，需求復(fù)蘇速度快于預(yù)期，并調(diào)高獲利預(yù)估。然而壞消息也如影隨形，它同時(shí)宣布計(jì)劃裁員2,000人，以削減成本，目前公司約有8萬名員工。
馬士基表示，幾個(gè)月前，其貨運(yùn)量曾大幅下降。目前貨運(yùn)量仍低于去年，但回升情況超過預(yù)期。
首席執(zhí)行官Soren Skou在一份聲明中表示，馬士基在第三季度有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長，我們所有業(yè)務(wù)的收益都實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長，特別是在海洋、物流和服務(wù)領(lǐng)域。他說：“貨運(yùn)量反彈速度快于預(yù)期，我們的成本仍在可控范圍內(nèi)，運(yùn)費(fèi)因需求強(qiáng)勁而上漲?！?/p>
然而，馬士基也警告說，由于未來的不確定性，未來可能發(fā)生的限制政策以及政府刺激計(jì)劃的放緩，2021年的航運(yùn)前景仍然處于不確定的態(tài)勢(shì)當(dāng)中。
和去年同期相比，馬士基第三季度海洋部門的業(yè)務(wù)量下降了約3%，降幅超過了預(yù)期。
馬士基公司目前約有8萬名員工。這家丹麥公司表示，公司正在積極尋求整合其海運(yùn)集裝箱和陸上物流業(yè)務(wù)，根基上月宣布的一項(xiàng)重大重組，將裁減2000個(gè)職位。預(yù)計(jì)第三季度與裁員相關(guān)的重組成本約為1億美元。
丹斯克銀行分析師Borsting認(rèn)為，此次公司上調(diào)營收預(yù)期，對(duì)于持有馬士基債券的投資者構(gòu)成利好，標(biāo)普全球評(píng)級(jí)可能會(huì)調(diào)整對(duì)于公司的負(fù)面展望。近期穆迪投資者服務(wù)公司已經(jīng)將馬士基的前景從負(fù)面上調(diào)至正面。
馬士基表示，不計(jì)重組和整合成本，預(yù)計(jì)全年未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤(EBITDA)在75-80億美元之間，高于此前的60-70億美元。第三季初值顯示營收為99億美元，未計(jì)入重組和整合成本的EBITDA為24億美元。
盡管如此，消息一出，馬士基的股價(jià)周二上午下跌了約1%。馬士基將于2020年11月18日發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)。
