10月9日，在各參研單位代表、第三方檢驗機構及中國船級社驗船師見證下，業(yè)內首臺脫硫脫硝一體化減排裝置在中國船舶集團所屬中國船柴青島總裝廠試驗成功。
該裝置采用超重力旋轉床技術，能夠同時降低船用發(fā)動機尾氣中的硫氧化合物、氮氧化合物以及顆粒物排放。經過試驗驗證，采用含硫量3.5%的燃油，燃燒產生的尾氣經過該裝置后，硫氧化合物可降低到與含硫量0.5%的燃油相當的水平。與同類減排裝置相比，該裝置不僅結構緊湊、體積小、功耗低，同時能夠有效降低硫氧化物、氮氧化物和顆粒物的排放。
在試驗臺搭建和試驗過程中，青島總裝廠、生產運行部、技術中心等部門克服了工期緊張、技術復雜、臺位布置困難等因素。中秋國慶假期，為推進項目的順利進展，許多員工放棄休息、堅守崗位、攻堅克難，全力確保了試驗的順利進行。
該項目隸屬于國家科技部重點研發(fā)計劃“大氣污染成因與控制技術研究”，中國船柴承擔其中的子課題“船舶大功率柴油機排放污染物一體化治理裝置配機試驗技術研究”，旨在研究未來在遠洋船舶中，采用一種設備可以同時降低多種尾氣污染物的可能性。主要研究內容包括整套試驗臺位的設計、組裝以及與低速柴油機的匹配試驗工作。
